Lige til at køre

Skodaen var lige til at køre, da jeg satte mig ind bag rattet og drejede nøglen. Alt virkede let og logisk - lige fra dens opførsel på vejen til instrumenternes placering. Faktisk er det en meget vigtig kvalitet ved en bil, at man ikke hele tiden skal bryde hovedet med, hvad man nu skal gøre, eller hvad der sker om lidt. Det giver en afslappet kørsel, så man kommer frisk frem og kan nyde turen undervejs. Solen skinnede både koldt og klart på denne tidlige forårsdag, så landskabet omkring Roskilde Fjord tog sig rigtig flot ud. Undervejs fik jeg afprøvet bykørsel i den østlige del af Roskilde, landevejen til Jyllinge, de små biveje i Hornsherred og motorvejen tilbage til domkirken. Under alle disse forhold klarede bilen sig fremragende, så det var en fornøjelse at komme rundt.

Stærk motor

Hemmeligheden er ikke mindst den stærke lille benzin-motor og en meget fornuftig gearing. Dermed kan man hele tiden sørge for, at der er ekstra kræfter under speeder-foden, samtidig med at det alligevel bliver en økonomisk kørsel. De to første gear er gode til at komme i gang med. Tredje gear passer til hastighedsgrænsen på 50 kilometer i timen i landsbyerne men kan også bringe bilen fornuftigt gennem en rundkørsel. Det fjerde passer så til intervallet 60-70 kilometer, som hastighedsgrænsen jo også er på steder. Men det er nok fremfor alt det 5. gear, der trækker allerede fra de 70 og passer perfekt til hastigheds-grænsen med 80 kilometer på landevej, som skaber den behagelige og økonomiske kørsel. På lange stræk kunne jeg bruge det uden at skulle skifte hverken op eller ned. Til motorvejen er der så et 6. gear, som giver rimelig økonomi ved højere hastighed. Det er dog ikke kun et 'overdrive'. men har også moment til mellemaccelerationer, så bilen kan følge med i trafikken på motorvejen, både når farten går op og ned.

Komfort i sæderne

For at sikre den økonomiske kørsel er der både speedometer og omdrejningstæller i instrumentbrættet lige i synsfeltet bag rattet. Her findes også en tydelig lille skærm, der hele tiden fortæller om, hvor meget brændstof man nu har brugt. Den gør det op i antal liter for 100 kilometer. Gennemsnitligt kom jeg til at ligge på godt 5, hvilket skulle betyde, at jeg kørte i underkanten af 20 kilometer på literen. Ifølge de officielle tal kan den køre lidt længere på literen, men jeg skulle jo også prøve forskellige accelerationer undervejs, og det koster jo. Kabinen er fint indrettet med pæne materialer, og sæderne gav en virkelig god komfort under kørslen, så bilen også bliver til at holde ud at køre lange ture med. Med et rimeligt bagagerum er Skodaen således også velegnet til at køre på ferie i for en familie.

Lang tur fra Mlada Boleslav

Gennem de over 20 år, hvor jeg har redigeret eller skrevet om biler, har jeg flere gange besøgt Skoda i den bøhmiske provinsby Mlada Boleslav, der er totalt domineret af sin bilfabrik. Det har været fantastisk at følge den udvikling, som de dygtige tjekkiske arbejdere har præsteret, efter at VW-koncernen sørgede for, at de også fik adgang til de bedste materialer og den nyeste teknologi, der også bruges i blandt andet Audi og Folkevogn. Denne Skoda Rapid i den lille mellemklasse er endnu et godt eksempel på, hvor langt de egentlig er kommet.