Mazda5 har Danmarkspremiere

Mazda-forhandlerne har i weekenden den 3. og 4. september Danmarkspremiere på den nye Mazda5 - en dynamisk og fleksibel familiebil med op til 6+1 siddepladser. Mazda5 er først i klassen med praktiske skydedøre, der giver ekstra let adgang til de to bageste sæderækker. Prisen begynder ved 267.981 kr., og Mazda5 introduceres i første omgang med 1.8- og 2.0-liters benzinmotor. Senere følger to turbodieselmotorer med commonrail-teknik og miljøvenligt partikelfilter. Der er meget at glæde sig over i den nye Mazda5. Køredynamisk og designmæssigt følger den stilen fra den nye generation Mazda-modeller som Mazda6 og Mazda3, og både kvalitet og pålidelighed holder vanligt Mazda-niveau. Men Mazda5 markerer sig også stærkt på et andet punkt: Den har en uovertruffen fleksibilitet og brugervenlighed. Fleksibel og brugervenlig Den nye Mazda5 er den eneste bil i klassen med to skydedøre bag. De er lette at betjene og giver en meget bred åbning ind til bagsæderne. Der er 6+1 siddepladser i de fleste versioner, men Mazda5 findes også i en version med 5 sæder. I bageste sæderække er der to enkeltsæder, der som de tre sæder i midterste række kan fældes helt ned i gulvet, hvorefter man har et gigantisk bagagerum til rådighed. Fleksibilitet er nøgleordet, når det gælder denne type biler, men Mazda har tilføjet et element af brugervenlighed, der ikke tidligere er set i klassen. En bil kan have nok så mange fleksible indretningsmuligheder, men hvis de ikke er lette at gå til, er der stor risiko for, at de ikke bliver udnyttet. Den risiko er der ikke i en Mazda5, alle sæder bliver i bilen, og det kræver et minimum af kræfter at fælde dem ned i gulvet. Mere ukompliceret kan det ikke gøres. Adgangen til det hele foregår let og ubesværet gennem de brede skydedøre, der åbner og lukker så let, at det overflødiggør elektrisk betjening af dørene - det er ægte japansk præcisionsarbejde. Selv bagklappen er designet til at være så brugervenlig som muligt. For det første er den fremstillet i et meget let materiale, og for det andet åbner den op i to trin. Fordelen er, at selv meget høje personer finder plads under den åbne bagklap, mens mindre høje personer uden problemer kan nå op til bagklappen, når den skal lukkes i. Kraftig basismotor Motorprogrammet består til at begynde med af to benzinmotorer. Hvor mange af konkurrenterne starter med en 1,6-liters motor, er mindste motoralternativ til Mazda5 en 1.8-liters motor med 115 hk. Det giver et godt kraftoverskud, selv når man udnytter kabinens mange muligheder fuld ud. Næste trin er en 2.0-liters motor med 145 hk, der sikrer sportslige præstationer. I begyndelsen af 2006 introduceres Mazda5 med to 2.0-liters turbodieselmotorer med commonrail-teknik og miljøvenligt partikelfilter som standard. De yder henholdsvis 110 og 143 hk (310 og 360 Nm). Mazda5 koster fra 267.981 kr. for modellen 1.8 Comfort, hvilket er en meget gunstig indgangspris - ikke mindst sammenlignet med de nærmeste konkurrenter. Men Mazda5 udmærker sig også ved at have små prisspring mellem de enkelte modeller. Selv med den kraftige 2.0-liters motor og omfattende Touring-udstyr er prisen kun 307.845 kr. Derimellem befinder sig to 1.8-liters modeller, Comfort Plus og Touring, til henholdsvis 282.928 kr. og 297.880 kr. Topmodellen, Mazda5 2.0 Sport, koster kun 332.762 kr. inkl. blandt andet 17" letmetalfælge og Xenon-forlygter. På trods af de gunstige priser er der ikke sparet på udstyret. Alle udstyrsvarianter har blandt andet dynamisk stabiliseringsprogram DSC, gardin-airbags, aircondition eller klimaanlæg, CD-afspiller, el-ruder og fjernbetjent centrallås. De to ekstra sæder er standard fra udstyrsniveauet Comfort Plus.