Trafik giver Sjælland puls

Borgmester Joy Mogensen glæder sig over Region Hovedstadens forslag til en direkte togforbindelse fra Roskilde til Københavns lufthavn. Den glæde deler vi. Det er samtidig en styrke, at Region Sjælland og de 17 kommuner i regionen med et trafiksamarbejde står sammen om den trafikale infrastruktur i regionen. Der er ikke noget som trafikal infrastruktur, der kan skabe vækst og udvikling i en region. Et eksempel: Når det i 2018 bliver muligt at tage fra København til Ringsted på 32 minutter, bliver Ringsted pludselig meget interessant at bosætte sig i, og for virksomheder at etablere sig i. For på Sjælland betyder afstanden til København rigtig meget. Når Joy Mogensen er begejstret for idéen om, at man kan tage toget fra Roskilde og direkte til Københavns lufthavn, så er tanken den samme. Roskilde kommer pludselig tæt på en stor, international lufthavn. Dermed bliver byen endnu mere interessant for både internationale virksomheder og turister. Og – skal det tilføjes – tanken er ikke ny.

Stærkt trafiksamarbejde

Trafikkens betydning for væksten kan altså dårligt overvurderes. Måske en af forklaringerne på, at det også er et politikområde, hvor man bruger udtrykket ’trafikmafia’. Ligesom der i offentligheden har været megen tale om den jyske trafikmafia, har sjællandske medier også refereret til en sjællandsk trafikmafia. Det tolker vi positivt for faktum er, at alle 17 kommuner og Region Sjælland siden 2007 har haft et trafiksamarbejde, som har stillet os stærkt i forhold til trafikministre og politikere på Christiansborg. Under titlerne ”Sjælland baner vejen frem” og ”Vision for banetrafikken i Region Sjælland” er der skabt en enighed mellem os om, i hvilken retning vi ønsker udviklingen af infrastrukturen. I den fælles ”Vision for jernbanetrafikken i Region Sjælland” er det ligeledes formuleret, at der bør være mere direkte banebetjening af Kastrup Lufthavn fra Region Sjælland. I ”Sjælland baner vejen” er der også fokus på nedbringelse af rejsetiden mod København, byens omegn og København lufthavn. Det skal være let at komme frem til de helt store trafikknudepunkter som Københavns lufthavn.

Tværforbindelse

Faktisk var vi i Region Sjælland det første sted i Danmark, hvor Region og kommuner stod sammen på den trafikale infrastruktur. Samarbejdet har båret frugt, og Sjælland er absolut kommet på landkortet. I den nordlige del af regionen er der kommet motortrafikvej til Odden, etableret dobbeltspor på Nordvestbanen mellem Lejre og Vipperød og Holbækmotorvejen uden om Roskilde er udvidet, ligesom det er sket længere inde mod København. Vi kan også glæde os over, at forlængelsen af Holbækmotorvejen mod Kalundborg indgår i det nye regeringsgrundlag, ligesom en elektrificering af Nordvestbanen mellem Roskilde og Kalundborg gør det. Vi har derfor også været sammen om at prioritere motorvejen, vi kalder ”Sjællandske Tværforbindelse”, som går fra Rønnede over Næstved og Slagelse til Kalundborg. Og det er rigtigt, at det ikke er den mest trafikerede vej. Men det er også et problem, at alle trafikårer peger ind mod København. Region Sjælland bør ikke bare være en ”soveregion”. Vi skal have en puls på tværs af Sjælland, og vi skal binde Femern Bælt-forbindelsen sammen med Storebæltsbroen.

Fremtidens infrastruktur

Men nye muligheder tegner sig også. Vi er en del af 'Greater Copenhagen', og vi har på tværs af kommuner og regioner i Sjælland, Hovedstaden og Skåne blevet enige om at skabe en sammenhængende region, som er let at komme til og let at komme rundt i. Set i det lys er en direkte forbindelse mellem Roskilde og Lufthavnen jo et godt skridt på vejen. Desuden har Region Sjælland og Region Hovedstaden foreslået Erhvervsministeriet, at vi udvikler ”En sammenhængende Metropolregion”. Sjælland danner ét fælles arbejdsmarked. Det bør give anledning til en fælles planlægning af fx uddannelse, erhvervsudvikling og kollektiv trafik. Her vil kommunerne selvfølgelig være helt inde i kernen af det arbejde. Således bliver planlægningen af fremtidens infrastruktur meget et spørgsmål om at skabe sammenhæng mellem land og by. Det mener vi bør være et vigtigt tema, når vi næste gang reviderer ”Sjælland baner vejen frem”. Roskilde vil med sin centrale placering i Region Sjælland naturligvis være en vigtig aktør i det arbejde. Jens Stensbæk, regionrådsformand, Region Sjælland Niels Hörup, borgmester i Solrød Kommune og formand, KKR Sjælland Knud Erik Hansen, borgmester i Faxe Kommune og næstformand, KKR Sjælland Susanne Lundvald, 2. næstformand i Regionsrådet, Region Sjælland