Stor trafik-stigning øger behovet for ny motorvejsløsning

Mængden af trafik på den østjyske motorvej E45 og i særdeleshed omkring Vejle Fjord-broen stiger markant mere end forventet. Det viser nye tal fra Vejdirektoratet.
I løbet af de første to måneder af 2017 er trafikken således vokset med 8,3 procent i forhold til samme periode sidste år. Mere end 88.000 biler krydser i gennemsnit Vejle Fjord-broen i løbet af et døgn, og i hverdagsdøgn er antallet oppe på 92.000 biler.
Hvis stigningen fortsætter vil trafikken allerede næste år ramme det punkt, som Vejdirektoratet betegner som “kritisk trængsel”, hvor den trafikale kapacitetsgrænse er nået.
Den voldsomme stigning i trafikmængden kommer bag på Hærvejskomitéen, som arbejder for at skabe en parallelmotorvej til den østjyske motorvej, og derfor mener interesseorganisationen, at behovet for nye løsninger er mere presserende end nogensinde. Særligt fordi det ikke er muligt at udvide Vejle Fjord-broen yderligere.
“Det hjælper ikke at udvide E45 fra Vejle og nordpå, hvis man bare holder i kø ved Vejle eller Kolding, så der er brug for et langt mere overordnet syn på den Jyske Transportkorridor. Vejdirektoratets analyser viser en stor aflastning af E45 for flere af de mulige korridorer for en ny midtjysk motorvej, og det vil også give luft til den fremtidige vækst i Østjylland,” siger formand for Hærvejskomitéen og medlem af regionsrådet Poul Andersen (S)

Konsekvenser for Trekantområdet

Den konklusion er Niels Græsbøll Olesen enig i. Han er chefkonsulent i det kommunale erhvervsfællesskab Trekantområdet Danmark. Trekantområdet er et af landets vækstcentrummer, men der kan være mere dystre tider på vej, hvis infrastrukturen ikke snart forbedres, forudser Niels Græsbøll Olesen.
“Der er en del virksomheder her i området, som er meget afhængige af, at få deres produkter frem til kunderne på helt specifikke tidspunkter. De arbejder med nogle meget stramme tidshorisonter, og det er et stort problem for de her virksomheder, når de ikke kan komme frem på grund af trafik,” siger han.
Konsekvensen bliver, at både virksomheder og arbejdsstyrken begynder at kigge andre steder hen, vurderer chefkonsulenten.
“Virksomhederne begynder at tænke, om de tør at placere sig i det her område, for det bliver vanskeligere at tiltrække arbejdskraft. Hvis man efterhånden kan se frem til at sidde i kø i 15-20 minutter over Vejle Fjord-broen, så leder man nok efter job et andet sted. Derfor tror jeg, at den her trafiksituation potentielt kan have store konsekvenser for ikke bare Trekantområdet, men i hele længden af Østjylland,” forudser Niels Græsbøll Olesen.