Sammenhæng i Favrskov i bus, tog og på cykel
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.
Bæredygtig transport har svære vilkår i Favrskov. Uanset om vi snakker kollektiv trafik eller transport på cykel, så efterlades vi i Favrskov med store huller på trafikkortet. Det vil SF i Favrskov gerne gøre noget ved.
Uanset om vi snakker kollektiv trafik eller transport på cykel, så efterlades vi i Favrskov med store huller på trafikkortet. Det vil SF i Favrskov gerne gøre noget ved.
Den kollektive transport er helt afgørende for, at det er attraktivt at bo i hele Favrskov kommune – også i landsbyerne. Ikke desto mindre oplever vi en nedprioritering af den kollektive trafik, således at nogle landsbyer bliver koblet af systemet, og at kommunens infrastruktur ikke er sammenhængende.
Offentlig transport til regionens større byer er besværliggjort ved omstigninger og ventetider på op til en time. Det er absolut ikke bæredygtig transportpolitik. Det eneste rigtige ville være, at kommunen understøtter den offentlige trafik, så den er attraktiv. Jo flere der vælger busser og tog til.
- Des lavere bliver CO2-belastningen generelt og pr. passager.
- Des mindre bliver trængslen og dermed behovet for udbygning af veje.
- Des mindre bliver behovet for brændstof og produktion af belastende batterier.
- Des mindre bliver udslippet af mikroplast fra dæk til vandløb og hav.
SF drømmer om at binde kommunen sammen med cykelstier. Hammel, Hinnerup, Hadsten og Ulstrup.
Vejene mellem disse centerbyer er stærkt trafikerede, og det er decideret farligt at begive sig ud på disse vejstrækninger, når man er på cykel.