De prøver med pisk, men måske bacon og ost kan få det til at glide

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Fra New York lyder det, at erfaringerne efter en måned med en ny vejafgift, der skal nedbringe antallet af biler, er blandede. Lesly Silva var egentlig imod amerikanernes svar på en mobilitetsplan. Man da hun en morgen sparede så meget tid på transport, at hun inden arbejde kunne nå en sandwich med bacon, æg og ost, kan det nok være, hun kom på andre tanker, rapporter New York Times. Derimod kom murerarbejdsmanden Justice Rivera for sent til at hente sin lønseddel, da bussen var overfyldt.

»Man har erstattet et dårligt system med et andet,« siger han til avisen. På den måde er der ikke stor forskel på New York og Aarhus. Bilerne skal væk, men hvad er alternativet?

Om nogle måneder lukker Holst Sko. Huslejen er for dyr i forhold til en faldende omsætning, men direktør Lars Flemming Hansen undlader ikke at pege på byrådets såkaldte mobilitetsplan som en medvirkende årsag.

»Vi må sige, at den politik, man har i byen, om nærmest at lukke den af og gøre det svært at komme herind, parkere og handle, det kommer til at koste,« siger han, der ikke bare er ud af en erfaren detailfamilie med flere skoforretninger i Jylland, men også er søn af tidligere transportminister, nu afdøde Flemming Hansen (V).

Efter en periode med flere historier om gamle forretninger, der lukker, spurgte denne avis, hvordan butiksindehaverne så på vilkårene for at drive forretning på Strøget. Trafikken fylder en del, men ikke alt.

Det gør den tilsyneladende for Venstre i Aarhus, der op til valget fornuftigt forsøger at skabe en særposition i et helt centralt spørgsmål. Så meget fylder det for Venstre, at det er lykkedes at få partikollega og transportminister Thomas Danielsen til at fremsætte et lovforslag, der vil fratage kommunerne noget af medbestemmelsen i regulering af de mest trafikerede veje. Man skal være drevet af en vis desperation for at finde gode argumenter for en centralisering, hvor beslutningerne tages endnu længere væk fra borgerne og virkeligheden. Venstre forsøger, fordi det passer ind i deres kram nu og her. Men gad vide om begejstringen vil være lige så stor, hvis en SF’er en dag blev transportminister?

Lovforslaget har vakt opstand på rådhuset. Til Stiften siger ministeren dog, at kommunen har fejl- og overfortolket loven. Det lyder desværre ikke usandsynligt. Men uanset hvad der er op og ned, så rammer den lige ned i et af de temaer, der fylder mest på gaderne i Aarhus; mobiliteten eller manglen på samme.

I en tid hvor Vesterbro Torv, nedlæggelse af p-pladser og andre gennemgribende tiltag diskuteres livligt, er der ingen tvivl om, at der er borgere og forretningsdrivende, der ser lovforslaget som en fornuftens nødbremse. Så mens man på rådhuset diskuterer utidig indgriben i magtbeføjelser, snakker man uden for rådhuset om de reelle problemer med mobiliteten og frygten for konsekvenserne af kommende indgreb. Om der bliver lyttet, er tvivlsomt, ligesom det er uvist, hvad der skal fylde midtbyens tomme butikslokaler. Måske en café, der sælger sandwich med bacon, æg og ost? Det vil nok gøre newyorkeren Lesly Silva glad. Men hvad med aarhusianerne?