Hvad sker der med Aarhus Luft(kastel)havn?

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Det er helt spændende for en gammel byrod at følge med i sagen om Jacob Bundsgaards kvarte milliard i diskret lån/tilskud til lufthavnen.

Det er også underholdende at se udviklingen i begrundelserne for at yde det ene tilskud efter det andet – senest 51 mio. kr. i tilgodehavende renter, som kommer oven i de 560 mio. kr., som aarhusianerne i forvejen har måttet hælde i lufthavnen.

Lufthavnen forventer overskud i andet kvartal i 2026 og 1,5 millioner passagerer i 2029.

Men hvis man ser på passagertallene, så slog man rekord i 2001 med 655.061 passagerer. Siden har man ikke været i nærheden af så højt et tal, og tallene peger ikke ligefrem på kommende overskud.

Faktisk er der nedgang fra 2023 til 2024 - fra 542.958 til 510.788 passagerer.

Lufthavnens formand Lars Dige Knudsen sagde i 2023 som kommentar til 2022 regnskabet:

»Vi skal op over en million passagerer, før vi vender bundlinjen. Passagervæksten tager fart her i 2023, hvor vi i maj har leveret det bedste passagertal i internationale rejsende nogensinde (...) De positive dialoger, vi har med luftfartsselskaberne, bekræfter os i, at målet realiseres inden for de næste 4-5 år.«

Og han sagde i 2024 som kommentar til 2023-regnskabet:

»De igangværende dialoger om udvikling af rutenetværket styrker os i troen på, at den første milestone om 1,5 mio. passagerer årligt realiseres inden for de næste 3-4 år.«

Som kendt fra pressen forhandler lufthavnen/kommunen med en privat investor om at komme med ”friske” penge og kendskab til lufthavnsdrift. Det har man gjort siden november, men tilsyneladende er der endnu ikke underskrevet en aftale.

Det kunne være interessant at høre en helt aktuel kommentar fra borgmester Anders Winnerskjold om hans forventning til, hvornår der eventuelt vil komme mere end en million passagerer og sorte tal på bundlinjen.

Har Aarhus Kommune allerede konverteret de seneste 251 mio. kr., før aftalen er underskrevet med den private investor?