Jeg er en del af "den lille gruppe mænd", Jesper Kjeldsen - og du bagatelliserer butiksdøden

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Tillad mig som tilhørende den ”lille gruppe mænd”, som Socialdemokratiets ordfører, Jesper Kjeldsen, beskriver som mere eller mindre ubegavede i den infrastruktuelle trafik i Aarhus både før og nu.

Det gør han i et debatindlæg den 5. marts under overskriften ”Det mytebolsje bliver suttet og delt af en lille gruppe mænd”.

Tillad mig at udlægge nogle sandheder, som åbenbart er gået Jesper Kjeldsen forbi i hans forsøg på at få butiksdøden i Aarhus til at ligne en bagatel. Ifølge hans udlægning udøves der et hysteri, som kan sammenlignes med, da man anlagde gågaderne, åen og letbanen.

Ja, da man anlagde åen lukkede alle butikkerne langs åen. Og ja, vi er nogle få ”mænd”, der har påpeget letbanen er en unødvendig dyr anlæggelse.

Det skal ses i lyset af, at Jesper Kjeldsens socialkammerat, daværende borgmester Nicolai Wammen (før han stak af fra sin post i utide) var foregangsmand for en letbane i Aarhus og lovede skatteborgerne i byen, at den ville komme til at koste 2,4 milliarder kroner.

Den har for nuværende rundet 7 milliarder kroner og kører med bragende underskud. Og lad os lige huske, at Aarhus Kommune aldrig fik det statstilskud til letbanen, som man kunne have fået - simpelthen fordi man ”glemte” at søge om det rigtige beløb.

Undertegnede har haft kontakt med flere af de specialforretninger, der endnu ikke er lukket, og samtlige har tilkendegivet, at den væsentligste årsag til, at detailhandlen i Aarhus lider, simpelthen er den smadrede infrastruktur.

Fakta er, at Aarhus Byråd i fuld alvor ønsker, at bilerne skal parkere uden for byen og herfra tage letbanen ind til Aarhus C. Eller også skal de køre til p-kældre og parkere og slæbe deres indkøb ned til bilerne. I modsætning til dengang man tænkte sig om og lod bilerne parkere udenfor butikkerne - til stor glæde for både bilejerne og butikkerne.

Når man ser på gamle fotos, kan man se, at der på begge sider af Strøget var enormt store fortove, ligesom der kørte biler både op og ned.

Jesper Kjeldsen, der ud over at være politisk ordfører også er formand for Økonomi og Erhvervsudvalget, forsøger i sit offentliggjorte valgflæsk at bagatellisere den butiksdød, der er væltet ind over Aarhus i takt med den infrastrukturelle fiasko, byrødderne har trukket ned over midtbyen. Hans og Aarhus Byråds planer for infrastrukturen i Aarhus bliver intet mindre end specialbutikkernes endeligt.

Nethandlen er hård ved specialbutikkerne, uden tvivl, men butikkerne i Aarhus får det da ikke nemmere ved, at ubesindige politikere stopper for al kørsel ind til Aarhus C.