Socialdemokratiet afsløret: Det handler ikke om CO₂ – men om nedlukning af midtbyen

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

(Dette er et modsvar til et debatindlæg fra Socialdemokratiets Jesper Kjeldsen)

Anders Winnerskjold (S) og hans håndlanger Jesper Kjeldsen (S) prøver ihærdigt at overbevise aarhusianerne om, at deres mobilitetsplan handler om klima og valgfrihed.

Men sandheden er en anden. Det handler ikke om CO₂ – det handler om en ideologisk kamp mod bilister og en systematisk nedlukning af midtbyen.

Det er efterhånden tydeligt for enhver: Først blev Vesterbro Torv lukket og så delvist åbnet igen - og om lidt lukker man så Vesterbro Torv fuldstændigt ned igen. Snart gælder det Frederiks Allé, Park Allé og Banegårdspladsen.

Gade for gade lukkes af, og konsekvensen er klar: ringere fremkommelighed for borgere, butiksdød og et Aarhus, der mister sin puls. Læg dertil at borgmesteren ønsker en betalingsring (roadpricing) i Aarhus, som reelt vil skabe et A- og B-hold - med mere skat til følge.

Hr. borgmester, det rammer i den grad socialt skævt - hvorfor ønsker du det?

Winnerskjold siger, at det handler om grøn omstilling – men hvordan skaber det grøn omstilling at spænde ben for helt almindelige mennesker, der hver eneste dag skal køre store omveje og ikke i femtiden kan komme gennem vores midtby.

Husk på, at de skal hente børn, passe deres arbejde og handle ind. Og hvordan hjælper det klimaet at tvinge handlende ud af byen og lade butikkerne i midtbyen dø?

Socialdemokraterne og Kjeldsen skriver, at vi i Venstre taler varmt om elbiler, og det gør. Det løser nemlig en stor del af vores CO₂- udfordring. Salget af elbiler er eksploderet, og derfor er det sund fornuft at lade udviklingen og markedskræfterne hjælpe os frem for at piske aarhusianerne.

Samtidig siger Kjeldsen, at Venstre glemmer, at elbiler stadig fylder det samme i trafikken og på parkeringspladserne.

”Elbiler løser ikke trængsel”, lyder det. Dermed er Socialdemokratiet afsløret: Det handler altså ikke om CO₂ – men om nedlukning af midtbyen.

I Venstre ønsker vi en grønnere by, men ikke på bekostning af fremkommelighed og lokalt handelsliv. Vi tror på, at løsningerne skal tage udgangspunkt i hverdagen – ikke i skrivebordsideologier.

Venstre er bilisternes parti, men vi vil også investere i den kollektive trafik, moderne el-busser (BRT), ikke mere letbane, tak, og udvikling af cykelstierne med gode forbindelser til og fra vores opland.

Venstre har en plan for fremkommelighed, den handler om respekt for både klimaet og borgernes behov – ikke om nedlukning og tvang.

Efter sommerferien vil vi præsentere vores plan for fremkommelighed, og her vil vi invitere borgmesteren og de øvrige partier ind til en drøftelse om fremtidens fremkommelighed i Aarhus.