We have a dream: Det er nødtvendigt at gentænke den kollektive trafik
Socialdemokratiske byrådskandidater foreslår, at det skal være nemmere at tage sin cykel med i bussen.
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.
Det at kunne deltage i det, der sker rundt omkring i kommunen, er ikke en selvfølgelighed for alle!
Vi synes, det kunne være interessant at stimulere nye tanker for den kollektive trafik. At komme fra A til B f.eks. i centerbyerne med cykelstier, fortove og belysning, men er du uden for disse områder, er det en kamp om pladsen på mørke veje. For skolebørnene er der offentlig transport morgen og tidlig eftermiddag, men der er jo så meget andet som deltagelse i arrangementer for eksempel i Kulturhuset, musikundervisning, sport, læge med mere.
Vores tanke er, at vi skal genoverveje trafikgoderne fortov, cykelstier og busser, og her særligt anskue cykelstier og busser mere nuanceret. Faktisk vil vi påstå, at med en gentænkning og anden anskuelse kan det være til glæde for alle. Flere kommer i gang, flere deltager til mere, og kommunen udvikles mellem by og land.
Oftest ses kollektiv trafik som mellem dit hjem og destination. Men det er sjældent så enkelt
Mon ikke vi stort set alle er enige om, at vi skal have bedre offentlig trafik og flere cykelstier? Det synes vi også, men den sædvanlige med mere, bedre og billigere transport er bare lidt for let. Skolebusser og flextrafik er ikke svaret på alt, og vi foreslår et supplement til en mere innovativ, mere eksperimenterende og mere nuanceret anskuelse faktisk ”med mere for mindre”.
Oftest ses kollektiv trafik som mellem dit hjem og destination. Men det er sjældent så enkelt – nærmest kun med skolebus, få bybusser og flextrafik. Ellers er det oftest fra hjem til busholdeplads, men fra der hvor bussen sætter dig af, har du et problem, hvis ikke den holder rimelig tæt på din destination. Det betyder at busser skal køre rundt og have rigtig mange stop, det tager lang tid og dermed færre busafgange. En ond cirkel og meget offentlig trafik giver jo et billede af kæmpe busser med tomme sæder og lang transporttid grundet mange stop. Måske er det derfor mange af os vælger bilen, hvis vi har en. En nylig rapport fra DSB har vist, at kortere køretid med færre stop er stærkt befordrende for flere til offentlig transport.
Kunne vi ændre dette til en helt anden tanke? En tanke, mange kender fra for eksempel skisportssteder, hvor der er gode stier (ryddede) hen til et shuttlebus-stop, hvor mange samles op, ski tages med i bussen, og man bliver transporteret hen til liftsystemet, hvorfra liftene bringer en videre rundt i terrænet.
Danmark er ikke et skiland, men derimod et cykelland. Men lad os gøre det samme som ved skidestinationerne, hvor vi skaber:
- Bedre adgang fra beboelser til få stoppesteder – også i landsbyer og i centerbyer, hvor shuttlebusser kan samle op på få men gode steder (let at komme til og fra på cykel).
- Shuttlebusserne er med ”cykel-anhænger”. Ved stoppestedet sætter du din cykel, løbehjul eller barnevogn op på traileren og låser det fast og sætter dig ind i bussen.
- Ved destinationsbyen tager du din egen gode cykel og bruger cyklen frem til din destination.
Shuttlebussen har færre holdepladser (er hurtigere og kan køre flere ture), passagererne kan let komme også til deres destination (og slipper blandt andet for problemer med parkering), og det at bruge cykel bliver ikke kun for de få, der har tid og lyst til at cykle 20-30 km hver dag, men for mange, som et reelt supplement (på egen gode cykel) – også om aftenen (uden frygt for at cyklen er stjålet), hvor mobilitet uden for centerbyerne ellers er en udfordring.
Vi mener, at tanken er værd at overveje (og teste), fordi det vil give mere sikker og tryg trafik for flere borgere og gøre det mere attraktivt at bruge sin cykel også til befordring.
Vi ønsker mere offentlig transport og flere cykelstier – men på en ny måde, så der med lidt flere midler giver meget mere mobilitet. Her kan Skanderborg være en foregangskommune og blive endnu smukkere med cykelspor og stier, så det at være i naturen også bliver let.
We have a dream.