Millioner til bybus kræver finansiering

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Kære Jens Holst

Det er godt, du brænder for Grenaa – det gør vi andre også. Men når man sidder i kommunalpolitik, skal man kunne tænke længere end sin egen postadresse. Og det er lige præcis dér, forskellen mellem Venstre og Danmarksdemokraterne lige nu for mig bliver tydelig.

Du foreslår reelt, at Grenaa skal have særbehandling, mens resten af kommunen må se langt efter ordentlig kollektiv trafik. Det er ikke bare kortsigtet – det er uansvarligt. Norddjurs hænger sammen som én kommune, og derfor skal vi sikre flextur-knudepunkter i hele kommunen, så både borgere i Glesborg, Auning, Allingåbro, Nørager, Ørsted og Vivild kan komme til lægen, plejecentret eller butikken – ikke kun dem i Grenaa.

Det er vigtigt at huske, at det koster flere millioner kroner at få en bybus til at køre i det interval, du beskriver. De penge skal findes et andet sted – vi har jo allerede prioriteret til nye knudepunkter i blandt andet Grenaa og i de mange mindre byer i kommunen.

De midler, vi har sparet ved at omlægge den tidligere busdrift, er altså ikke lagt i kassen – de er allerede prioriteret til at skabe flere knudepunkter og bedre sammenhæng på tværs af Norddjurs.

Og det er netop her, dit forslag halter, Jens – for de ekstra udgifter, du lægger op til, kræver ekstra finansiering, men det har du ikke forholdt dig til. Hvad skal vi så undvære i stedet? Skal vi droppe et knudepunkt i Ørsted? Skære i flextur-tilbuddet i Vivild? Eller spare på de midler, der får ældre og unge til at hænge sammen på tværs af kommunen? Det hænger ikke sammen.

Når vi har truffet den beslutning, handler det om netop dét: at tænke på hele Norddjurs. For hvad så med den enlige pensionist fra Vivild, der er frivillig på plejecentret i Allingåbro uden bil i den vestlige ende af kommunen? Eller borgeren i Udbyhøj, som også har mistet sin store blå bus fra Midt trafik – er vi så ligeglade med dem? Nej, selvfølgelig er vi ikke det. Derfor har vi valgt en løsning, der binder kommunen sammen i stedet for at splitte den.

Flexknudepunkterne er ikke en perfekt løsning – det ved vi godt. Men de er en realistisk og bæredygtig løsning. Vi kan ikke fortsætte med store, tomme blå busser, hverken i Grenaa eller i landsbyerne – det er hverken økonomisk ansvarligt eller klimamæssigt forsvarligt. Derfor er vi nødt til at nytænke den kollektive trafik og finde måder, hvor vi kan binde hele kommunen sammen på en klog og moderne måde.

Flextur-ordningen skal bredes ud og skabe sammenhæng mellem by og land. Det er en del af en større omlægning, der både styrker mobiliteten og frigør midler til bedre service.

At Danmarksdemokraterne nu forsøger at spænde ben for det, viser tydeligt, at de ikke har forstået, hvordan man driver kommune – de driver kampagne.

Ja, Grenaa har gang i mange gode initiativer – havnen er i rivende udvikling, bymidten er under lup, senest med en ny byudvikler, nye dagligvarebutikker bygges i indre by, turismen vokser, og nye butikker samt arbejdspladser på Hesselvang skyder ligeledes op. Men netop derfor skal vi ikke trække tæppet væk under de små byer, der kæmper for at følge med. En moderne kommune kan ikke kun satse på ét centrum – i hvert fald ikke, når det handler om kollektiv trafik.

Venstre står for fællesskab, balance og fremdrift i hele Norddjurs.

Danmarksdemokraterne vil til gengæld dele kommunen op – et »dem og os«-Danmark i miniformat.

Så kære Jens – du må gerne arrangere din bustur og vise, hvad du mener, Grenaa har brug for.

Men jeg står fast på, at kollektiv trafik ikke kun er for dem, der bor tættest på rådhuset – det er for hele Norddjurs.