Det kan ikke passe, at der kun er én afgang i timen mellem Hadsten og Randers – og slet ingen fra Hinnerup

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger om dit lokalsamfund, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne. Du kan sende os din mening her.

Det var glædeligt at læse på dinavis.dk, at folketingskandidaterne Gert Bjerregaard (V) og Anders Kühnau (S) vil sætte fokus på statslige investeringer i den kollektive trafik i Østjylland. Det skal de holdes op på. For der mangler ikke visioner og strategier – der mangler handling.

Vi bor i en vækstregion, hvor trængsel allerede er et stort problem. Prognoserne peger i retning af, at det bliver værre og værre. Kollektiv transport er en del af løsningen, og den skal styrkes på tværs af kommunegrænserne.

Her er to konkrete forslag, som alle folketingskandidater frit kan lade sig inspirere af:

1. Staten bør gå forrest med en aktiv lokaliseringspolitik og placere sine egne arbejdspladser tæt ved togstationer, så medarbejderne får et reelt og klimavenligt transportvalg. I dag ser vi det modsatte: Arbejdstilsynet i Hadsten og Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø i Hinnerup ligger begge mere end to kilometer fra nærmeste station. Det styrker hverken den kollektive trafik eller byernes udvikling.

2. Regionaltogdriften i Østjylland skal udvides. Det kan ikke passe, at der i den normale køreplan kun er én afgang i timen mellem Hadsten og Randers – og slet ingen fra Hinnerup. Det er ikke tidssvarende, især når Randers er landets sjettestørste by.

Begge forslag kræver ikke store anlægsinvesteringer, da vi blot udnytter den eksisterende jernbane endnu bedre, end vi gør i dag.