Flere fartmålinger på vej i Nordsjælland

FART: I disse dage er det et halvt år siden, at Nordsjællands Politi sendte seks splinternye fotovogne ud på de nordsjællandske veje. Dermed blev antallet af såkaldte ATK-biler i Nordsjælland øget til i alt otte, og effekten er da heller ikke udeblevet.
Politikommissær Per Lundbæk fra Nordsjællands Politi kan efter det første halve år således konstatere, at de nye biler har resulteret i et “voldsomt antal sager”. Det skyldes ifølge Per Lundbæk, at de nye biler forbedrer politiets muligheder for at måle fart både kvantitativt og kvalitativt.
“Der er en bedre kvalitet i billederne. Med det gamle udstyr kunne vi også kun måle i én vognbane - med det nye udstyr kan vi nu måle i to vognbaner samtidig, og man kan også tage udstyret med ud på en trefod i vejkanten, hvor vognen måske ikke kan holde. Det gør det mere effektivt,” forklarer han om de nye muligheder.

De farlige veje

Det er især tre faktorer, der afgør, hvor ATK-bilen kører hen og måler, fortæller Per Lundbæk.
“Vi tager gerne ud på ulykkesbelastede strækninger, som vi har identificeret i samarbejde med kommunerne. Og vi ser også på henvendelser fra borgere, som synes, at der bliver kørt for hurtigt på deres vej,” siger han.
“Så er der skolevejene, hvor vi også - især i disse dage - vil være til stede og måle. Og sidst er der vejarbejder. Her måler vi både af hensyn til arbejdernes sikkerhed, og fordi bilisterne ofte skal lave nogle manøvrer som for eksempel at skifte vognbane på grund af et ændret forløb, hvor hastigheden skal ned,” siger politikommissæren.
“De to vejarbejdsstrækninger på Helsingørmotorvejen og Lyngby Omfartsvej har især vist, at der er noget at komme efter. Men vi har også været en del til stede på forlængelsen af Hillerødmotorvejen, som er en strækning, hvor vi har oplevet en del ulykker. Jeg vil også nævne Amtsvejen i Halsnæs og Kildevejen i Gribskov, hvor der også har været en del ulykker, og hvor vi også fremover vil være at finde,” understreger Per Lundbæk.

Kunne have målt flere

Tusindvis af bilister har allerede opdaget på den dyre måde, at der er kommet flere ATK-biler. Men faktisk kunne endnu flere bilister have fået et rødt blink på vejen og et girokort i posten.
Ifølge Per Lundbæk har terrorberedskabet i København efter skyderierne i februar nemlig betydet, at færdselsafdelingen ikke har været fuldt bemandet i de seneste måneder.
“Vi har derfor ikke kunnet lægge helt det kontroltryk, vi ville,” forklarer politikommissæren.
“Men nu begynder det at lette. Så resten af året vil man kunne forvente, at vi er på gaden med et øget tryk i det omfang, vi havde tænkt os,” siger han.

Afviser pengemaskine

Det vil sikkert få kritikerne til at påpege, at ATK-bilerne kun er en pengemaskine, der skal sikre bonuser til politiets top.
Men intet kunne være længere fra sandheden, siger Per Lundbæk.
“Det er en meget, meget stor misforståelse. Skal man endelig tale om en pengemaskine, skal man nærmest se det omvendt: De penge, man sparer ved at sætte hastigheden ned, betyder, at vi sparer mange penge i samfundet, fordi folk ikke kører galt og skal på hospital og til genoptræning. Kan man spare samfundet for det, kan man virkelig tale om en pengemaskine,” siger han og understreger:
“At skaffe penge i statskassen, det fylder slet ikke i vores arbejde. Dybest set ville det bedste være, hvis vi sad ude i vognene og slet ikke have noget at lave. Vores fokus er at være der for at få hastigheden ned og gøre noget for færdselssikkerheden. Og der kan vi se på de analyser, som blandt andet Rådet for Sikker Trafik laver, at hastigheden faktisk ligger lavere nu. Det er jeg stensikker på, har noget at gøre med, at folk ved, at vi har flere biler ude at måle nu.”