Ferrari-ejer skal betale 17 mio. kr. i afgifter og bøder

Mere end et årtis usikkerhed og kamp for at få retten på sin side er nu ved vejs ende for den tidligere racerkører, Rene Rasmussen fra Frederikssund. Men det endte langt fra, som han havde håbet.
Da hans mekaniker og hustru for 10 år siden kørte hans Ferrari Enzo til arrangementer, skulle der have været betalt danske afgifter på bilen.
Og nederlaget i Højesteret får en ubehagelig domino-effekt for manden, der siden racerkarrieren har opbygget en større virksomhed med både boligudlejning og VVS-arbejde.
Ganske vist betyder Højesterets dom i sig selv "bare," at han skal betale sagsomkostningerne på 175.000 kroner. Men med dommen blåstempler Højesteret i praksis også dommene i de straffesager, der kørte mod Rene Rasmussen på grund af den manglende afgiftsbetaling.
LÆS OGSÅ: Ferrari totalsmadret i uheld - Se billeder og video

17 millioner kroner

Og de domme udløste afgifter og bøder på et beløb, Rene Rasmussen i et interview med Lokalavisen for næsten to år siden anslog til 17 millioner kroner.
I interviewet fortalte han blandt andet om konsekvenserne af det langstrakte sagsforløb, der startede, da hans hjem og kontor pludselig blev indvaderet af betjente en marts-morgen:
“I andre tilfælde har jeg fundet ud af, at det er blevet straffet med bøder på nogle tusinde kroner. Og jeg kunne sådan set rigtig godt tænke mig at slippe for at komme i fængsel. Jeg kunne godt tænke mig, at mine børn ikke var blevet mobbet med, at deres far var en forbryder.....Jeg har ikke pengene, jeg kan ikke skaffe dem, og jeg er rigtig, rigtig træt, efter jeg har brugt næsten ti år af mit liv på at blive slået ned og sparket til, hver gang jeg har forsøgt at rejse mig.”
Oprindeligt var han under mistanke for 176 tilfælde af momssvindel.
Dén mistanke svandt og svandt under efterforskningen.
Til gengæld var der et nyt punkt på listen, da anklagemyndigheden omsider rejste tiltale tilbage i 2008:
Virksomhedens Ferrari Enzo, der er købt til banekørsel og udstillinger, er ulovligt blevet brugt til kørsel på de danske landeveje, når den skulle fragtes frem og tilbage
”Vi kan dokumentere, at den og den dag, bilen er blevet set køre ud af Frederikssund på prøvepladerne, har det været på vej til et arrangement. Det var dét, den var købt til. Jeg har et eventfirma, der i årevis har kørt med både firmaer og privatpersoner i Ferrari på bane. Enzo'en var en del af en forretning, Ikke et stykke legetøj, der skulle bruges til at blive luftet på Strandvejen. For mig er det det samme som, hvis et tømrerfirma invester i en drejebænk. Det her redskab havde bare fire hjul.
Men bilen skal jo hen til banen først.
"Og den kunne slet ikke indregistreres i Danmark. Den blev købt med en række modifikationer som betød, at bilen ikke overholder de danske regler. Derfor kørte den på prøveplader.”
LÆS OGSÅ: Ferrari totalsmadret i uheld - Se billeder og video

Splittet byret

I byretten køber en splittet domsmandsret forklaringen. Selv om bilen principielt ikke må køre på landevej i Danmark, da der er tale om en racerbil, der ikke kan indregistreres, har han været i god tro, og omfanget af kørslen været i så bagatelagtigt omfang, at retten frikender ham for at have snydt staten for afgifter.
Anklagemyndigheden ankede omgående dommen til Landsretten.
Da sagen i 2010 når i landsretten, bliver der endnu engang ændret på Rene Rasmussens opfattelse af op og ned og ret og vrang.
Han bliver nemlig frifundet for dét, sagen mod ham oprindeligt blev indledt med: Momssvindel. I stedet skal han have moms-penge tilbage.
Til gengæld er han nu dømt for dét, som byretten mente var en bagatel:
De 500 kilometer, som var blevet kørt på landevej i hans Ferrari Enzo. Ikke af ham selv, men af medarbejdere og hustruen, der havde kørt den til events. Ved en af episoderne var Rene Rasmussen således selv i Sverige, da der blev kørt i den.
Det bliver foruden en regning for de manglende afgifter takseret til en bøde på 3,4 millioner kroner foruden de 6,5 millioner kroner, der skal efterbetales sammen med et større beløb i renter.

Citaterne i denne artikel bygger på et tidligere interview.