Tre trafikdræbte på kort tid - Nu skal der kigges på sikkerheden

Tirsdag afgik en 19-årig mand ved døden i en alvorlig trafikulykke på Genvejen i Aarhus Syd.
Den unge mand endte af uforklarlige årsager i modsatte kørebane, og det medførte en frontalkollision med en minibus. Føreren af den slap med lettere kvæstelser.
Dødsulykken er ikke den eneste af sin slags på Genvejen, der forbinder Skanderborgvej med de to motorveje og dagligt benyttes af 14.000 bilister.
Den 19-årige er den tredje trafikdræbte på strækningen siden april 2016, og kort før jul svævede en 53-årig kvinde mellem liv og død efter en ulykke, men overlevede heldigvis.

Møde i denne uge

Vejdirektoratet mangler endnu en opgørelse for 2016, men tal fra styrelsen viser, at der på den kommunale vej var 18 ulykker i perioden 2011-2015, hvoraf otte var personskadeulykker.
“Det er ikke alarmerende højt i forhold til flere steder i midtbyen som eksempelvis Ringgaden og Ringvejen. Men Genvejen skiller sig ud på grund af alle disse dødsulykker, og det er vi nødt til at tage alvorligt,” siger Pablo Celis, trafikingeniør ved Aarhus Kommune.
Han sætter sig i næste uge sammen med Østjyllands Politi og Vejdirektoratet for at analysere de mange ulykker og vejens beskaffenhed.
“Så må vi lave et katalog med eventuelle indsatser, der kan øge trafiksikkerheden,” siger Pablo Celis.

En speciel strækning

Trafikingeniøren har dog en formodning om, at ulykkerne kan være svære at forebygge med vejtekniske tiltag.
“Genvejen er lidt speciel. Det er en lang lige strækning, som ligger ude i ingenting og indbyder til, at man måske kører med høj fart og ikke er så opmærksom,” forklarer han.
Antallet af trafikdræbte steg markant i 2016 i forhold til året forinden, hvor rekordfå mistede livet.
“Det skyldes ifølge Rådet for Sikker Trafik, at bilister af uforklarlige årsager ender i modsatte vognbane. Sandsynligvis fordi de er i gang med alt muligt andet end at køre bil. Derfor har man også lavet kampagnen 'Kør bil, når du kører bil',” siger Pablo Celis og fortsætter:
“Den slags ulykker er svære at komme til livs med vejtekniske tiltag, for det handler om adfærdsændring.”

Mulige løsninger

Det betyder dog ikke, at der ikke er noget at gøre.
“Man kunne for eksempel opsætte autoværn mellem de modkørende spor. Det vil dog være en drastisk og dyr løsning,” siger han og angiver også advarselsskilte som en mulighed.
Hos Østjyllands Politi er man også forundret over de mange ulykker, og ligesom Pablo Celis har man svært ved at påpege en løsning.
“Der er ikke noget ved den vej, der gør den til en oplagt farlig strækning. Og årsagerne til dødsulykkerne er vidt forskellige, så der er ikke noget bestemt mønster, og det gør det svært,” siger Amrik Singh Chadha, politikommissær ved Østjyllands Politis færdselssektion, som ikke vil afvise flere trafikkontroller i området.
“Måske skal vi hos os overveje et øget kontroltryk derude, men det er svært at vide, hvornår og hvordan vi skal sætte ind, når billedet ikke er entydigt.”
Se flere videoer på localeyes.dk.