Hvad er (transport)planen i Favrskov?
Fem måneder efter det nye byråds indsættelse er det på tide at høre mere om dets plan for offentlig transport.
Selv om en stor del af kampagnen var fokuseret på kløften mellem kommunens østlige og vestlige del, fik denne sektor ikke samme prioritering som andre emner indtil videre.
De seneste kriser, både økologiske og økonomiske, understreger, at vi har brug for mere kollektiv transport for at sprede og reducere omkostningerne for alle.
En del af denne kløft skyldes en mangel på ordentlig forbindelse mellem de forskellige områder i Favrskov, og jeg er bange for, at den vil forblive den samme, hvis ikke den bliver større, hvis vi ikke snart begynder at se nogle initiativer.
Det er et vigtigt tilgængelighedsspørgsmål for folk uden for de største byer, som måske er afhængige af offentlig transport eller ønsker eller endog er tvunget til at reducere deres bilafhængighed.
De seneste kriser, både økologiske og økonomiske, understreger, at vi har brug for mere kollektiv transport for at sprede og reducere omkostningerne for alle.
Som Laurbjerg-borger kan jeg heller ikke undgå at bemærke, at vi har fået en ny transportminister. Er hun blevet kontaktet angående den respektløse håndtering vi fik af hendes forgænger omkring trinbrættet? Er trinbrættet overhovedet stadig på byrådets dagsorden?
Hvis ikke, hvad er alternativet så? Transport er sammen med offentlige institutioner og små virksomheder kernen i landbosamfundenes liv og død.
Jeg glæder mig til at læse, hvad der er den, forhåbentlig ambitiøse, kollektive transportplan.