Randers Bro ny cykeloverfart
Den dobbeltrettede cykelsti tværs over Århusvej, mellem Restaurant Tronborg og Støberigade bliver omdannet til en enkeltrettet cykelsti og der etableres endnu en enkeltrettet cykelsti og fodgængerovergang tætttere på Randers Bro. Samtidig bliver helleanlæggene i midten større, så både cyklister og gående kan passere. Tanken er, at man fremover kan komme til og fra området ved Brotoften og Tronhomparken som i et normalt, enkeltrettet kryds begge veje.
Den dobbeltrettede cykelsti på tværs af Grenåvej bevares, så man stadig kan cykle via Grenåvej.
Ændringen til 2,8 millioner kroner sker i løbet af sommerferien 2023. Det sker for at spare trafikreguleringstid i krydset syd for Randers Bro.
Nye cykelsti på tværs af Århusvej og Randers Bro
Det signalregulerede kryds Århusvej/Grenåvej er i dag udformet med dobbeltrettede cykelstier på tværs af Århusvej og Grenåvej uden separatregulering. Dette udgør en væsentlig trafiksikkerhedsmæssig risiko, og er ikke i overensstemmelse med de nuværende regler for udformning af signalregulerede kryds. Trafikafviklingen i krydset er dårlig. Forholdene vil forværres, når trafikmængderne til og fra Brotoften øges i takt med, at udviklingsplanen for Flodbyen realiseres. Den eneste adgang til Brotoften er via krydset Århusvej/Grenåvej.
Den eksisterende dobbeltrettede cykelsti på tværs af Århusvej fjernes og erstattes af en enkeltrettet cykelbane. Dermed kan cykeltrafikken afvikles sammen med den almindelige ligeudkørende trafik fra Støberigade, og de farlige situationer med venstresvingende biltrafik fra Grenåvej og ligeudkørende cyklister kan undgås.
På tværs af Randersbro etableres en enkeltrettet cykelsti for at sikre fremkommeligheden for cyklister fra cykelbroen og Grenåvej mod Støberigade. Desuden etableres et fodgængerfelt på tværs af Randersbro for at skabe en attraktiv og sikker fodgængerforbindelse fra det nye byggeri på Brotoften til cykel-/gangbroen.
For at skabe sikre forhold for fodgængere gøres hellerne på Randersbro bredere, så disse kan anvendes som støttepunkter for fodgængere.
Den eksisterende dobbeltrettede cykelsti bibeholdes på tværs af Grenåvej for at bevare en attraktiv rute for cyklister fra cykel-/gangbroen mod Grenåvej. For at øge sikkerhed for cyklisterne på den dobbeltrettede cykelsti separatreguleres de højresvingende fra Århusvej, hvormed der etableres en helle imellem de højresvingende og ligeudkørende på Århusvej.
Der er foretaget simuleringer af den fremtidige trafik i løsningsforslaget. Simuleringerne viser, at trafikafviklingen generelt forbedres, da de samlede forsinkelser i det ombyggede kryds falder i forhold til forsinkelser med den eksisterende geometri.
De nye krydsningsmuligheder for gående og cyklende i krydset Århusvej/Grenåvej vil gøre det betydeligt lettere at bevæge sig fra Brotoften til midtbyen via cykel- og gangbroen over fjorden ved Randers Street Food. For gående forbedres forholdene, da der etableres en fodgængerkrydsning i krydsets nordlige ende (hvor vejen hedder Randersbro), og for de cyklende etableres cykelsti i begge sider af vejen og en dedikeret forbindelse fra Århusvej til den Blå Bro.
Da de foreløbige undersøgelser i Randers Kommune og Flodbyen Randers P/S samtidig viser, at det ikke vil være hensigtsmæssigt at etablere en underføring under Århusvej/Randersbro for bløde trafikanter, foreslås det at denne ikke etableres. De primære udfordringer er de meget store rampeanlæg og terrænspring på begge sider af vejen, som vil være nødvendige for at leve op til kravene om universelt design (adgang for alle), passage af én af Verdos hovedforsyningsledninger samt kravet om en ubrudt klimasikringskote i henhold til forudsætningerne i Klimabåndsløsningen.
Når Brotoften er helt eller delvist udbygget som led i realiseringen af Flodbyen, vil det være relevant at opgradere de kommunale vejstykker Støberigade og Gl. Stationsvej, så de fremstår i samme kvalitet som de nye interne veje på Brotoften, som etableres af Flodbyen Randers P/S. Når Klimabroen er etableret og trafikken på Randersbro kan reduceres betydeligt - kan det være relevant at etablere en supplerende fodgængerkrydsning tættere på Randersbro. Der fremsendes særskilte sager til udvalg og byråd, når det er relevant at forholde sig til disse tiltag.
En kommende opgradering af Støberigade og Gl. Stationsvej, og etablering af en eventuel supplerende fodgængerkrydsning på terræn, foreslås ligeledes finansieret af den afsatte anlægsramme til Flodbyen. Der fremsendes særskilte sager til udvalg og byråd, når det er relevant at forholde sig til disse tiltag.