Verdens første kulturelle ventesal har historie to-go, lækker kaffe og plads til fordybelse

Danmark – ja, faktisk hele verden – er godt på vej til at få sin første kulturelle ventesal. Siden november sidste år er skelettet rejst til Perron1 ved Skanderborg Station, et trafikknudepunkt som cirka 40.000 mennesker dagligt passerer.

Her er Museum Skanderborg i fuld gang med at føre sin vision for et helt nyt museumskoncept ud i livet. Det nye bymuseum bliver nemlig langt fra et almindeligt museum.

Perron1 bliver et trinbræt til historien med plads til både de permanente udstillinger og særudstillinger, en café, museumsbutik, læselounge, lokalarkiv samt et multirum, der kan rumme forskellige typer af arrangementer. Med andre ord en kulturel ventesal, hvor man både kan fordrive ventetiden, mens man venter på næste tog, eller fordybe sig i historiens vingesus – og skylle begge dele ned med god kaffe.

Fredag ramte byggeriet en vigtig milepæl, da der kunne fejres rejsegilde.

»Rejsegildet er en vigtig milepæl for os. Vi har talt og talt og talt om et nyt museum i mere end 10 år. Nu kan folk se, at det ikke bare er en masse snak,« lyder det fra Lene Høst-Madsen, museumsdirektør ved Museum Skanderborg, da hun dagen før rejsegildet viser Din Avis Skanderborg rundt på byggepladsen.

Mens den nye bygning rummer den kulturelle ventesal med café, læselounge og multirum, vil den gamle postbygning fra 1983 rumme museets permanente udstillinger i kælderen, særudstillinger og arbejdende værksteder i stueplan og lokalarkiv på 1. etage. Også den bygning er i gang med en kærlig overhaling.

Unikt koncept

Nybyggeriet og ombygningen af den gamle postbygning er færdig i slutningen af året. Derefter kommer den fase, hvor valg af inventar og ideerne omkring moderne historieformidling skal finde sin form og føres ud i livet. Den fase var der oprindeligt sat et halvt års tid af til, men når man går ad nye, ubetrådte stier, må planer ofte revideres, og forventningen nu er, at Perron1 er klar til indvielse i slutningen af 2026.

»Der findes ikke noget forbillede at skele til, og udbudsopgaver af den her type er bare ikke en stangvare i Danmark. Ideen om at være klar på et halvt år har vist sig lige optimistisk nok. Lige nu er vi dér, hvor vi har fundet tre mulige leverandører på indholdsdelen, som er blevet prækvalificerede til at byde på opgaven. Vi har lavet et EU-udbud med forhandling. Det betyder, at de kan komme med deres første tilbud, som vi så giver feedback på, inden de afgiver deres endelige tilbud,« forklarer projektchef Pernille Lynge, fra Skanderborg Kommunes afdeling for Anlæg og Ejendomme.

De tre prækvalificerede leverandører kommer med deres bud inden sommerferien, og i starten af august forventes en kontrakt med den valgte leverandør klar til underskrivelse. Derefter går en fælles designfase i gang, hvor det endelige projekt færdigudvikles i et samarbejde mellem den valgte leverandør, Museum Skanderborg og Skanderborg Kommune.

»Ikke en kopi af Moesgård«

»Vi er nødt til at omfavne den her proces. Vi har én chance for at lave et helt unikt museum – så skal vi også bruge den tid, der er nødvendig. Vi håber, de udfordrer os. Den konstellation, vi laver, med et museum på en perron på en station kalder på noget helt andet, end et traditionelt museum,« indskyder Lene Høst-Madsen og fortsætter:

»Vi skal lave en kulturel ventesal – ikke en kopi af Moesgård Museum. Det stiller nogle helt andre krav til, hvad Perron1 skal kunne. Vores sted skal give mulighed for et meget kort besøg, mens du venter på toget. Du kan lige nå at få en kop kaffe, købe et eller andet i butikken, læse lidt eller se, hvad der sker i de kommende dage. Altså en eller anden to-go ting. Men det skal også give mulighed for fordybelse, hvor du har planlagt at tilbringe længere tid, og så skal det helst være som »kinderægget«, der bliver ved med at give. Derfor arbejder vi på en helt anden måde med vores publikum på Perron1, end man ellers gør,« uddyber museumsdirektøren.

Når Perron1 står færdigt i slutningen af 2026, håber Lene Høst-Madsen, at det bliver med gratis adgang til såvel den nye bygning som den gamle.

»Ideelt set bliver der gratis adgang. Fordi det er en kulturel ventesal, så bliver det enormt vigtigt, at der er let adgang. Til gengæld håber vi, at man gider lægge nogle penge i museumsbutikken og købe en kop kaffe i caféen og på den måde være med til at understøtte museumsdriften. Det kan også være, at man kan arbejde med, at folk kan give noget, hvis de selv synes, sådan som man gør nogle steder i England. Men dybest set skal man have lov til at gå gratis på museum på Perron1, fordi det er det, der giver mening, når vi ligger på en station.«