Frygtede at bilerne blev presset ud: Nu fælder handelslivet dom over ny byplan
Galten Cityforening var imod ensretning og færre p-pladser i midtbyen. Nu er helhedsplanen klar, og handelslivet kvitterer med fire ud af fem stjerner — men én ting trækker ned.
Galten Cityforening var imod ensretning af Søndergade og advarede mod at presse bilerne ud af midtbyen. Nu er den nye helhedsplan for Galten Midtby klar – og handelslivet kvitterer med fire ud af fem stjerner.
»Vi synes faktisk, at kommunen har været lydhøre. Vi har fået vished for, at man ikke vil ensrette gaden, og at man er med på, at farten skal ned. Det var vigtige punkter for os. Så ja, kommunen har lyttet til os,« siger formand for Galten Cityforening Christian Berger.
Helhedsplanen, der nu sendes i offentlig høring, har fået overskriften »Mere for flere«. Visionen er at skabe flere oplevelser, flere mødesteder og flere grunde til at bruge midtbyen.
Planen peger blandt andet på en tryggere midtby for gående og cyklister, flere grønne forbindelser, et mere levende torv og et stærkere samarbejde om bylivet i Galten.
Bilerne bliver – men farten skal ned
Et af de store stridspunkter i arbejdet med helhedsplanen har været Søndergade.
Skulle gaden ensrettes for at give mere plads til fodgængere, cyklister og byliv? Eller ville det ramme butikkerne for hårdt, hvis bilerne fik sværere ved at komme ind og ud af midtbyen?
Nu står det klart, at Søndergade fortsat skal være åben for trafik i begge retninger. Til gengæld skal hastigheden ned, og forholdene for de bløde trafikanter skal forbedres.
Det passer cityforeningen godt.
Vi har fået vished for, at man ikke vil ensrette gaden, og at man er med på, at farten skal ned. Det var vigtige punkter for os.Christian Berger, formand, Galten Cityforening
»Det allervigtigste er at få hastigheden ned på hovedgaden. Så at starte der, ville i vores perspektiv være det bedste,« siger Christian Berger.
Torvet spiller også en central rolle i planen. I dag fylder trafik og parkering meget, men ambitionen er, at Torvet skal udvikles til et mere fleksibelt byrum med plads til ophold, kultur, handel og fælles aktiviteter.
Det betyder færre parkeringspladser på selve Torvet. Til gengæld skal der etableres flere pladser på Nytorv, så den samlede parkeringskapacitet i området stiger.
Den løsning kan cityforeningen godt se sig selv i.
»Den løsning kan vi godt leve med. Det bliver lidt presset, mens man bygger det nye plejehjem, men på sigt kommer der et ret stort antal nye parkeringspladser,« siger Christian Berger.
Han erkender, at det hele ikke kan bygges på én dag, og at det nok bliver lidt presset, mens det nye plejehjem opføres, men han tror på, at parkeringsregnestykket ender med at gå op.
Belægningen trækker ned
I budgetaftalen for 2024-2027 er der afsat fem millioner kroner til forskønnelse af Galten Midtby. De første anlægsprojekter forventes at kunne realiseres fra 2028, når der har været projektering og udbud.
Men fem millioner kroner rækker ikke til alt.
Hvis helhedsplanen skulle have topkarakter fra Galten Cityforening, skulle der ifølge Christian Berger flere penge på bordet.
»Jeg vil sige, at den rammer fire ud af fem stjerner. Skulle helhedsplanen score topkarakter hos os, så skulle der have været afsat flere penge, så man også kunne gøre noget ved belægningen,« siger han.
Borgmester Frands Fischer understreger i en pressemeddelelse, at helhedsplanen ikke er en detaljeret opskrift, men et langsigtet pejlemærke for udviklingen af Galten Midtby.
»Målet er ikke bare at forskønne bymidten, men at skabe rammerne for mere byliv og flere møder mellem mennesker,« siger borgmesteren.
læser
lige nu