To rastepladser på ny omfartsvej
Etablering af rastepladser på Nordre Kattegatvej har afventet afslutning af langvarig retssag.
Når politikerne i august atter trækker i arbejdstøjet i Norddjurs hedder en af af opgaverne, at man skal se om planlagte projekter kan holdes inden for den anlægsramme, der er til rådighed i kommunen.
Og et af de projekter, som skal tjekkes, er anlæg af to rastepladser ved Nordre Kattegatvej. På det seneste møde i kommunalbestyrelsen besluttede man enstemmigt, at etablere to rastepladser på vejen, der indtil åbningen mest var kendt som den nye nordlige omfartsvej nord om Grenaa.
Vejen er anlagt af Norddjurs Kommune, men for statslige midler - og fra den indledende fase stærkt omdiskuteret - var der behov for vejen eller ej?
Afventede retssag
Men vejen blev anlagt, åbnet og fejret med en vejfest. Men etablering af rastepladser, som var en del af den statslige bevilling til en omfartsvej nord om Grenaa har ladet vente på sig, fordi man har afventet afslutning på retssag omkring den ejendom, hvor rastepladserne skal ligge. Retssagen blev afsluttet 22. februar 2022, og den efterfølgende overtaksation blev afsluttet 17. januar 2023. Arealerne på ejendomme, der skal anvendes tilrastepladserne, er opsagt hos forpagteren med virkning fra 1. september 2023.
Projektering af rastepladserne og indgåelse af aftale med en entreprenør forventes afklaret, så anlægsarbejdet kan påbegyndes omkring 1. oktober 2023 med forventet afslutning sidst på året 2023 - dog med endelig afslutning af asfaltslidlag i efteråret 2024.
Dermed vil vi kunne bede chauffører i lastbiler, der i dag parkerer i Sydhavnen i Grenaa, om at parkere andre steder - men det kræver, at man har andre steder at anvise dem, og så skal forholdene være i ordenJan Petersen
Der er indhentet et overslag på udgifterne i forbindelse med anlæggelse af de to rastepladser på Nordre Kattegatvej. Den samlede udgift er estimeret til at udgøre 2,5 millioner kroner. Dette beløb består af projekteringsudgifter på 300.000 kroner, jordkøb for 100.000 kroner samt entreprenørudgifter til selve anlæggelsen af pladserne på i alt 2,0 millioner kroner. Desuden er der indregnet 100.000 kroner til uforudsete udgifter. Projektet er finansieret af staten gennem Vejdirektoratet.
Kan godt vente til 2024
Men selv om det er staten, der får regningen, vil bevillingen påvirke den kommunale anlægsramme for 2023. Forvaltningen har været i kontakt med Vejdirektoratet, for at få afklaret om der fortsat vil værestatslig finansiering til projektet, hvis Norddjurs Kommune vil blive nødt til at udskyde gennemførelsen af etablering af rastepladserne til 2024, hvis det skulle vise sig umuligt finde råderum indenfor den eksisterende anlægsramme i 2023. Vejdirektoratet har givet et positivt svar på denne forespørgsel, hvilket betyder, at projektet også i 2024 vil kunne modtage statstilskud til de udgifter, der ligger indenfor projektbeskrivelsen.
På kommunalbestyrelsesmødet anbefalede den tidligere socialdemokratiske borgmester Jan Petersen, der aktivt deltog i kampen om de statslige vejkroner til Grenaa-projektet, at man i det videre arbejde tager højde for etablering af sanitære forhold som toiletter og baderum på rastepladserne.
»Dermed vil vi kunne bede chauffører i lastbiler, der i dag parkerer i Sydhavnen i Grenaa, om at parkere andre steder - men det kræver, at man har andre steder at anvise dem, og så skal forholdene være i orden,« sagde Jan Petersen og opfordringen blev modtaget af hans efterfølger på posten, Venstres Kasper Bjerregaard, som sagde, at det er på tavlen over de muligheder, man arbejder med.
Ud af de bilag, der er vedlagt sagen, kan man ikke se resultater af de trafiktællinger, der er foretaget før og efter etableringen af den nye omfartsvej.
For at belyse det nye vejsystems virkning af trafikken, blev der forud for anlæg af omfartsvejen foretaget trafiktællinger på det omliggende vejsystem. Der blev et år efter det nye vejsystem var blevet taget i brug, foretaget nye tællinger på det eksisterende vejnet, ligesom der blev foretaget tællinger på den nye omfartsvej, således at trafikken i området før og efter kan sammenlignes.
»Det er dog efterfølgende blevet belyst, at der bør etableres en anbefalet rute for lastbiler fra Kanalvej/Hovedvejen til havnen og erhvervsområde Nord, ligesom fjernvejvisningen på Hovedvejen bør ændres. Der foretages derfor yderligere en trafiktælling, når disse forhold er bragt i orden,« hedder det i bilaget.