Flertal fastholder mål om CO2-neutralitet i 2030: »Vi har et stort arbejde foran os«

»Aftalen kalder ikke alene på handling fra kommunen, men også fra erhvervslivet, borgerne og civilsamfundet. Vi er ikke i mål og har fortsat et stort arbejde foran os.«

Sådan lyder det fra Aarhus-borgmester Jacob Bundsgaard (S), efter at et bredt flertal mandag aften indgik en ny klimaaftale og gav håndslag på at bevare målet om CO₂-neutralitet i 2030.

Det sker, selvom der har været rejst tvivl om, hvorvidt det er realistisk at nå det ambitiøse mål, og borgmesteren slår også fast, at aarhusianerne kan forvente en forandret hverdag.

»Vi kommer til at ændre vores vaner, når det gælder forbrug, affald og transport. Det kræver en fælles indsats for, at det skal lykkes. Derfor er jeg også glad for, at borgerinddragelse er et centralt element i aftalen,« lyder det i en pressemeddelelse.

Aftalen endte i hovedtræk, som borgmesteren havde lagt op til, og der er afsat en økonomisk ramme på 300 mio. kr. til at nå i mål.

Politikerne skal finde reduktioner på lige over en million tons CO₂. 40 pct. skal findes på energiområdet, hvor parterne holder fast i den usikre teknologi med CO₂-fangst og -lagring fra Lisbjergværket.

På transportområdet, der er den største kilde til udledning, skal der reduceres 319.000 tons CO₂ – svarende til lidt over 30 pct. af målet.

Trafik-slagsmål venter

Hvordan de mange tons skal findes på transportområdet, skal politikerne i gang med at lægge arm om inden længe, og der er lagt op til nogle intense forhandlinger, hvor vejlukninger, betalingsring, sløjfning af p-pladser og meget andet er på bordet.

Noget, man fra borgerlig side er meget optaget af.

»Det er ingen hemmelighed, at Venstre kigger frem mod de kommende mobilitetsforhandlinger med bekymring. Derfor var det også en vigtig del af aftalen, at det forudsættes, at 37 pct. af aarhusianerne kører i elbil i 2030, hvilket betyder at vi minimerer nedlukning af midtbyen,« siger Venstre-leder Christian Budde og fortsætter:

»“Regningen” på transportområdet ser fortsat enorm ud og kan få store konsekvenser for rigtig mange aarhusianere. Derfor udestår det store slag først ved de kommende mobilitetsforhandlinger ultimo maj, hvor Venstre vil kæmpe for at passe på en levende by med plads til både busser, cykler og biler. Venstre kommer ikke til at støtte en nedlukning af Aarhus midtby, som er det skræmmescenarie vi potentielt ser ind i.«

Med den nye klimaaftale er det også besluttet, at der skal sættes fut under skovrejsning, udtagning af lavbundsjorder og etableringen af VE-anlæg i kommunen.

»Aarhusianerne vil møde mere vedvarende energi som solceller på tagene og flere vindmøller, mere natur- og produktionsskov og mere genbrug. Andre tiltag vil være mere tekniske og mindre synlige, f.eks. etablering af en biogen energipark, der producerer energi af biologisk materiale, færre udledninger og skrappere klimakrav til om- og nybyggeri,« varsler borgmesteren og slutter:

»Vi mærker alle den globale klimakrise med voldsomt vejr, oversvømmelser og tørke. Det kalder på handling. Med aftalen tager et flertal i byrådet ansvar for at skabe en succesfuld grøn omstilling i Aarhus, hvor vi nedbringer klimaaftrykket til nul og samtidig investerer i klimarigtige handlinger.«

De eneste byrødder, der valgte ikke at være en del af klimaaftalen, var Danmarksdemokraternes Jakob Søgaard Clausen og løsgænger Henrik Arens.