Norddjurs accepterer lukning af banespor til havnen

Det er tydeligt at se, at siden 2006 har der ikke kørt et tog på skinnerne fra Grenaa Station og til havneområdet og med sidste stop ved Bredstrupvej.

Går man en tur langs skinnerne ser man klart, hvordan naturen går sin gang. Masser af højt græs, selvsåede træer og halv- og helrådne jernbanesveller fortæller nøgternt, at her er der kun spor - og ikke spor af et tog.

Banedanmark sendte da også for et år siden et varsel til Norddjurs Kommune om, at de vil nedlægge havnebanen i Grenaa mellem Grenaa Station og Grenaa Havn. Banedanmark vil desuden opsige overenskomster, hvor Banedanmark udfører jernbaneinfrastrukturforvaltningen af det kommunale stamspor og de private firma- og havnespor på og ved Grenaa Havn.

Der var høringsfrist 1. november, hvorefter Banedanmark forventede, at overenskomsterne opsiges med et års varsel.

Accepterede ikke

I første omgang ville Norddjurs Kommune ikke acceptere opsigelsen. Det begrundede man med, at det er et skidt jernbanesignal at sende i en grøn omstillingstid - hvor det vil være mere miljørigtigt at transportere gods på skinner i stedet for lastbiler.

I et svar fra kommunalbestyrelsen lød det, at der var interesse for at køre gods på skinnerne til havneområdet - og man henviste til, at Stena Recycling havde udvist interesse for en godsbaneløsning til havnen. I stedet for de mange lastbiler, som dagligt kører skrot til det store anlæg yderst på Grenaa Havn.

Men nu har Banedanmark sendt en opsigelse til Norddjurs - med virkning fra 1. juni 2025.

Banedanmark gør i opsigelsen opmærksom på, at der i høringsperioden ikke er modtaget bemærkninger fra Aarhus Letbane, Grenaa Havn og Erhvervsparken og andre interessenter.

Opsigelsen medfører derfor, at der på blandt andet Erhvervsparkens ejendom ikke længere er nogen arealmæssige forpligtigelser til at opretholde spornettet på ejendommen, hvorfor der heller ikke er sikret en forbindelse videre frem til havnen.

Hørte ikke mere fra Stena Recycling

Banedanmark bemærker, at Stena Recycling i 2022 har haft kontakt med Banedanmark og Aarhus Letbane om godskørsel, men Banedanmark har ikke hørt yderligere, før Norddjurs Kommunes høringssvar gjorde opmærksom på, at Stena Recycling var i dialog med en godsoperatør om transport af gods på Grenaabanen.

Banedanmark henviser i opsigelsen herefter til udfordringerne med godskørsel på sporene omkring Grenaa Havn, herunder at det sikkert vil kræve en større økonomisk investering at istandsætte sporene til et sikkerhedsmæssigt forsvarligt niveau. Banedanmark henviser videre til, at der kun må køre gods på Grenaabanen om natten, og perronforkanterne på stationerne først skal vippes op manuelt og tilbage igen i forbindelse med godskørsel.

Banedanmark mener derfor, at disse forhold forringer rentabiliteten for godstransporter. Banedanmark henviser iøvrigt til, at staten imødekom Norddjurs Kommune, da Grenaabanen skulle ombygges i 2016-2017 ved, at der blev anvendt en del anlægsmidler til at sikre, at der fortsat kunne køre godstransport på banen. Alligevel har der altså ikke været godstransport på banen siden 2006.

Og noget tyder da også på, at Norddjurs Kommune er løbet tør for argumenter for at bevare skinnerne mellem Grenaa og havnen. I hvert fald tog man på det seneste kommunalbestyrelsesmøde opsigelsen fra Banedanmark til efterretning uden kommentarer.