Dansk-færøsk topmøde hos Terma

Terma er Grenaas største private arbejdsplads - kun Norddjurs Kommune har flere ansatte. Her arbejder 480 medarbejdere i skift, så stort set hele døgnet er dækket ind med at fremstille omkring 80 forskellige dele til det, der er blevet kaldt verdens mest avancerede jagerfly - F-35. Dem er der nu produceret godt 1100 af - en tredjedel af den samlede første ordre på 3-4000 fly - men mon ikke det tal stiger, når vi ser ind i en så usikker verden, som vi gør? Det er med til at gøre det til verdens hidtil største industriprojekt.

Termas andel af dele i et F-35 fly tæller kun lige godt en enkelt procent - men i Grenaa er betydningen enorm. På få år er medarbejderstyrken tæt på at være tredoblet og Termas ejere har investeret 600 millioner kroner i maskiner og udstyr, der har gjort industrieventyret muligt.

Sådan lød informationen, da den øverste politiske og administrative ledelse i parlamenterne i Danmark og Færøerne - Folketinget og Lagtinget - som et led i et tredages besøg på Djursland var på besøg hos Terma. Her blev det til en grundig orientering om historik og aktuel status - og efterfølgende rundvisning og nærmere kig på materialer som aluminium, titanium og komposit, arbejdsopgaver og krav om akkuratesse, som man skal til en schweizisk urproducent i den helt store klasse for at finde lignende.

Styret af USA

Jørgen Laursen, der et par måneder endnu er i spidsen for fabrikken i Grenaa, inden han tiltræder en chefstilling i Desmi i Aalborg, forklarede om produktionen, at den helt og aldeles er styret af amerikanske Lockheed Martin.

»De har udviklet flyet, de har tegningerne, og de har nogle værktøjer, der skal bruges. De har også defineret, hvor vi skal købe materialer, og hvilken dokumentation, der kræves - og det prøver vi at opfylde hver dag. Det er ikke verdens nemmeste opgave, men vi synes selv, at vi er blevet ret gode til det,« sagde han.

Termas lokale betydning understreges af, at 80 procent af de 480 medarbejdere kommer fra Djursland. De seneste fire år er 300 nye medarbejdere ansat i salg, administration og produktion af flydelene på den 100.000 kvadratmeter store fabrik i Grenaas sydlige del.. Siden 2023 er et halvt hundrede lærlinge under uddannelse på fabrikken i Grenaa, og det tal er Jørgen Laursen særlig stolt af, også fordi nogle af virksomhedens lærlinge i forbindelse med uddannelsen opholder sig et halvt år hos Lockheed Martin i Fort Worth i Texas, hvor alle F-35 flyene samles.

»Det giver rigtig god mening. De unge får et godt cv og vi får gavn af dem, når de kommer tilbage,« sagde Jørgen Laursen.

20 lande producerer dele til F-35 flyet, som der aktuelt er produceret 1185 af. Terma samarbejder ikke kun med Lockheed Martin, men også med andre underleverandører om at levere dele til flyene, der er meget vanskelige at opdage på radar - og selv kan se ting under sig, som intet andet kampfly i verden. På verdensplan er der 1600 virksomheder, der leverer dele til flyet. De er valgt ud fra et best value-princip, hvor leverandører ikke kun vælges ud fra billigste pris, men også ud fra kvalitet, teknologisk kunnen og pålidelighed. Og Terma er største danske leverandør.

F-16 har stadig betydning

Selv om forgængeren F-16 nu er på vej ud af det danske flyvevåben, så har flytypen trods 40 år på bagen stadig stor betydning - og hos Terma giver forskellige opgraderinger arbejde i Grenaa, når for eksempel Danmark donerer F-16 til Ukraine eller sælger opdaterede fly til Argentina. Det giver ordrer af lokal betydning, og her er det vigtigt, at man hurtigt er klar til at omstille og modernisere, hvis der er behov for det. Og det er man i Grenaa.

Efter orientering og rundvisning var det en tydeligt tilfreds formand for Folketinget, Søren Gade, (V), der gjorde en kort status til avisen, inden bussen med den dansk-færøske delegation rullede videre ud på Djursland.

»Jeg har besøgt Terma tidligere, da jeg var forsvarsminister, og det er imponerende at se og høre, hvad man kan her i Grenaa. Jeg skrev som minister den første Memorandum of Understanding under på de første papirer mellem Danmark og Lockheed Martin. For mig var det vigtigt i dag at se, at hvad vi dengang lovede at kunne producere til F-35 med danske arbejdspladser, er blevet til virkelighed. Det var ikke bare noget, vi sagde. Vi kan også leve op til det.«

Og vel at mærke arbejde og opgaver, der er sikret i konkurrence med andre virksomheder og lande. Danmark kunne jo ikke kræve modkøb, da man valgte at købe 27 F-35 fly?

»Lige nøjagtigt. Derfor er det fantastisk at se en dansk virksomhed på det her teknologiske niveau levere til verdens mest avancerede fly. Det har været en stor fornøjelse,« sagde Søren Gade.