Udbyhøj Kabelfærge skal betjenes af en mand

En ombygget færge og et landstrømsanlæg skal gøre Udbyhøj Kabelfærge mere CO2 neutral og samtidig gøre det mu8ligt for én person af betjene færgen. Det fortæller Svend Svendsen, der er overfartsleder ved Randers Fjords Færgefart, i en pressemeddelelse.

Ombygningen er planlagt til november måned 2021. Sidste dag færgen vil være i drift inden værftsbesøget er 29 oktober 2021 og den forventes at være tilbage ca. 1 december, hvor den vil genoptage sejladsen.

Ombygningen er planlagt i 2 etaper. Under 1. etape vil styrehuset blive flyttet til modsat side af færgen og sænket, så adgangsforholdene for vagthavende bliver væsentligt forbedret ift. nuværende placering. Ud over flytning af styrehus vil færgen få foretaget ordinært service og vedligeholdelses arbejder, så færgen først skal dokkes igen i 2026.

Kabelhjul kommer senere

Pga. leveringsfrister på landstrømsanlægget vil Etape 2 blive iværksat i marts 2022, hvor kabelhjulet bliver monteret på færgen og tilsluttet strøm fra landanlægget. Færgen vil herefter sejle CO2 neutralt

Randers og Norddjurs Kommune er sammen om at drive færgen og ønsket om at bygge færgen om, udspringer fra et ønske om at reducere driftsomkostningerne. Når færgen er ombygget, er det muligt for vagthavende skipper både at stå for sejladsen og for billetteringen, som hidtil er blevet udført at billettører.

I Sverige og Finland er der flere steder hvor mindre færger er forsynet med landstrøms anlæg. Da Kabelfærgens nuværende generatoranlæg står foran en udskiftning, opstod ideen med at udstyre Kabelfærgen med et landstrømsanlæg. Det blev hurtigt afklaret at et landstrømsanlæg kan etableres inden for de økonomiske rammer for udskiftning af generator-anlæggene.

Derfor tog Randers og Norddjurs Kommune i fællesskab beslutning om at gøre Kabelfærgen CO2 neutral.

Første med landstrøm

»Færgeriet ser frem til at kunne få en Co2 neutral færge og dermed være på forkant med den grønne omstillings proces som er i gang indenfor færgedrift/skibsfart. Vi er klar over at vi med projektet bliver pionerer i Danmark ved at benytte denne løsning, men det ser vi som en spændende udfordring. Vi har de svenske erfaringer at trække på, så Danmarks eneste trækkabelfærge er også den første færge med landbaseret strøm til drift af færgen,« lyder det.

Ragna, Mellerup-Voer vil under Kabelfærgens driftstop udvide sejlplanen til sidste sejlads kl 17.50, samt hvis der er behov, sejle ekstra ture på morgenafgange, så de kunder der pt. bruger Kabelfærgen kan benytte Ragna inden for samme tidsplan