Letbanen henter ind på forsinkelsen i Trustrup

Aarhus Letbane indhenter lidt af forsinkelsen på krydsningssporet ved Trustrup.

En forsinkelse, der har den store betydning, at der kommer ikke dobbeltspor og halvtimesdrift på Grenaabanen før 2022, lød meldingen for nylig. Men nu er situationen bedret, så der kan skæres nogle måneder af.

I en temmelig teknisk pressemeddelse fra Aarhus Letbane fortæller direktør Michael Borre, at ”ptimeringsdiskussion og forhandlinger med ASAL nu medfører, at tidsplanen for krydsningssporet ved Trustrup fremrykkes med cirka et kvartal. Det betyder således en ibrugtagning ultimo 2021 i stedet for ultimo første kvartal 2022.

Krydsningssporet er en af forudsætningerne for, at der kan køre to tog i timen mellem Grenaa og Ryomgård.

”Den nye aftale betyder dels at vi henter lidt af forsinkelsen og dels at vi kan ændre spærringsmønsteret til flere spærringer i weekender og aften/nat. Det vil betyde, at driften påvirkes væsentligt mindre end i ASALs oprindelige plan og det betyder samtidig et meget højere serviceniveau i anlægsperioden,” siger Michael Borre.

Den nye tidsplan er naturligvis fortsat afhængig af den usikkerhed som situationen omkring Covid-19 medfører.

Oprindeligt var forventningen af krydsningsstationen i Trustrup ville stå klar, når Grenaabanen åbnede.

Tidligt under anlægsfasen var projektet i Trustrup en option til Turn Key-kontrakten med ASAL-konsortiet, men blev ikke indløst inden sit udløb medio 2016 på grund af manglende bevilling. Flere efterfølgende forsøg på at lave en ny aftale med ASAL strandede på grund af store uenigheder om en ny og meget højere pris, om tidsplanen og øgede krav fra ASAL, samt et fokus på at få idriftsat Grenaabanen hurtigst muligt uden yderligere forsinkelser.

Borgmester i Norddjurs, Jan Petersen, (S), har tidligere udtrykt kritik af, at det går for langsomt med at få halvtimesdrift på hele strækningen fra Aarhus til Grenaa og retur - især fordi det er et vigtigt element i at få pendlere til at benytte letbanen og til at få gang i bosætning i byer med letbaneforbindelse.

”Men jeg har besluttet mig for ikke at blive sur over den nye udmelding fra Aarhus Letbane. I stedet vil jeg fremhæve det gode i, at de tog, der trods alt kører, kører til tiden. Og jeg ved, at den nuværende letbaneledelse knokler og gør, hvad der kan gøres for at komme i mål med projektet, som jeg så håber senere kan blive til læren om, hvad man ikke gør, når en letbane skal etableres,” sagde Jan Petersen i en kommentar til den tidligere melding fra letbaneselskabet.