"Det er nu, muligheden er der"

Først trampede han stierne tynde i Helenelystområdet, og nu forsøger han at sparke døren ind på rådhuset. I snart otte år har Per Falk Bredgaard kæmpet for at få etableret en bro over jernbanen i Brabrand. Pensionisten vil skabe forbindelser mellem den gamle del af Brabrand og den nye del i Helenelyst og Høiriisparken.

”Det er nu, der skal ske noget. Jeg presser hårdt på for tiden,” siger Per Falk Bredgaard, der ser en unik mulighed netop nu.

Har huset frihedskæmpere, opfindelser og kendisser

Fra Banedanmark har han fået en positiv tilkendegivelse angående planerne om en jernbaneovergang i området mellem Helenelyst og Silkeborgvej. På strækningen skal alt togtrafik standses til februar, fordi der skal arbejdes på andre overgange langs jernbanen.

”Det åbner et vindue for, at en bro kan etableres til februar, når Banedanmark alligevel er i gang, men det kræver handling nu,” forklarer Per Falk Bredgaard.

Derfor har han travlt for tiden.

”Jeg forsøger at kontakte byrådspolitikere for at få dem til at reagere nu. Vi skal have lavet et projekt, som vi kan vise frem. Det vil også gøre det lettere at få eventuelle sponsorer med,” siger stifinderen, der har opbakning fra Brabrand-Årslev Fællesråd, Grundejerforeningen i Helenelyst, Naturstyrelsen og Friluftsrådet.

Han mener, at det oplagte sted at placere en gangbro er i det nordvestlige hjørne af Sødalsparken, hvor området i forvejen ligger højt i forhold til jernbanen.

Står bag falkestien

Naturområdet omkring bopælen i Laskedalen er på ingen måde ukendt territorium for ham. For godt et år siden lavede han den såkaldte Falkestien. En vandretur på cirka tre kilometer, som han næsten dagligt traver ture på og vedligeholder. Og det er han langt fra den eneste, der gør.

”Der er især her under coronakrisen, at folk blevet mere og mere bevidste om at komme ud i naturen. Jeg har fået masser af positive tilkendegivelser i forbindelse med den sti,” fortæller brabrandborgeren, der dog ikke læner sig tilbage nu.

Forbindelsen til Brabrandsøen og Årslev Engsø mangler for de 1.500 beboere i Helenelyst og en voksende beboergruppe i det nye Høiriisparken, mener han.

”Det er ung skov, vi har her. Men den gamle Årslev Skov er så idyllisk med bækkene, der snor sig. Med en gangbro over jernbanen vil endnu flere mennesker få mulighed for at nyde den natur, vi egentligt har helt tæt på. Vi skal bare have adgang til den,” siger Per Falk Bredgaard og tilføjer, at også mange skolebørn og handelslivet i Brabrand vil kunne få glæde af denne vej ned til ’det gamle Brabrand’.

21-årige Nagin Ravand stiller sig forrest for at få flere piger til at dyrke sport i Gellerup

Pris: 10 millioner

Flere politikere er enige i den betragtning.

Steen B. Andersen (S) har været ude i området sammen med Per Falk Bredgaard for at se nærmere på projektet, og han er positiv. Dog har en beregning fra Teknik og Miljø lagt en dæmper på hans velvilje.

Prisen på en gangbro, der også er både handicap- og cykelvenlig, vil sandsynligvis koste mindst 10 millioner kroner. Magistraten understreger dog, at der ikke er regnet præcist på en løsning i Brabrand, og at terrænets udformning spiller en stor rolle for prisen.

”Hvis det virkelig koster 10 millioner kroner, så er det for dyrt, synes jeg. Så er det umiddelbart ikke et projekt, vi vil gå videre med,” siger Steen B. Andersen.

Rabih Azad-Ahmad (R) synes også, at ideen om en gangbro i området er god, og han vil gerne have Teknisk Udvalg til at kigge nærmere på planerne:

”Jeg synes, det er et spændende projekt, der kan betyde, at endnu flere får gavn af naturen, skolebørn kan benytte broen, og så er der et stærkt, lokalt engagement. Det vil være ærgerligt, hvis projektet ikke kommer videre.”

Er 10 millioner kroner til at finde i kommunens økonomi til en gangbro?

”Spørgsmålet er, om det ikke kan gøres billigere. Det ved jeg ikke endnu. Jeg synes bestemt, at projektet er værd at arbejde videre med, og jeg er enig i, at det haster,” siger Rabih Azad-Ahmad, der nu vil bede politikerne i Teknisk Udvalg om at sætte forslaget på dagsordenen.