Djurslands busruter bliver hårdt ramt af sparerunde

Det bliver ikke ligefrem lettere at transportere sig med offentlig trafik på Djursland i årene fremover.

Det står klart efter regionsrådsmødet i Region Midtjylland i går eftermiddag, onsdag 31. oktober, hvor regionsrådet vedtog den endelige plan for budgetoverholdelse i forbindelse med den kollektive trafik. Dermed spares der cirka 60 millioner kroner årligt (med fuld effekt fra 2020) på de blå busser i Region Midtjylland, der ikke længere finansieres af regionen. Den øvelse kommer til at gå hårdt ud over Djursland.

I trafikplanen, som Region Midtjylland har fremlagt, fremgår det således, at i Norddjurs Kommune stopper regionen med at finansiere ruterne 120, 211, 213, 319, 351 og 352.

I Syddjurs Kommune stopper regionens finansiering af ruterne 120, 121, 212 og 351.

Tilpasser serviceniveau

Region Midtjyllands rolle i den kollektive trafik er at sørge for forbindelse mellem de større byer på tværs af kommunegrænser

De ruter, der efter planen ikke længere skal finansieres regionalt, befordrer primært passagerer inden for de enkelte kommuner, mens kun få passagerer krydser kommunegrænsen. Dermed er disse ruter ikke omfattet af den regionale opgave. I forhold til disse ruter skal kommunerne nu afgøre, hvilke af ruterne de ønsker at videreføre som lokalruter, lyder det fra Region Midtjylland.

”Det handler om at sikre en sammenhængende kollektiv trafik, hvor region og kommuner i fællesskab løfter opgaven, hvor serviceniveauet er tilpasset det reelle behov, og hvor der er styr på indtægter og udgifter. Samtidigt er det vigtigt at understrege, at regionen fortsat finansierer et stort rutenet af busser, hvor vi netop løser den regionale opgave og forbinder de større byer på tværs af kommunegrænserne,” siger formand for regionsrådets udvalg for Regional Udvikling Jørgen Nørby (V) til Region Midtjyllands hjemmeside.

Det er endnu uvist, hvordan henholdsvis Nord- og Syddjdurs Kommune vil videreføre de lokale ruter.

faktaboks: Hvorfor skal der spares?

Ifølge Region Midtjylland er baggrunden for, at der nu skal spares penge på den regionale busdrift er flere år med stigende driftsomkostninger og stagnerende indtægter.

Gennem de seneste 10 år er kollektiv trafik således kommet til at udgøre en meget stor andel af det samlede budget til regional udvikling (ca. 66 pct. i 2019). Hvis vi ikke bremser den udvikling, kommer det til at ramme andre områder af regional udvikling. Herunder eksempelvis hjælp til borgere ramt af jordforurening.

Samlet set er der i dag et sparebehov på kollektiv trafik på 60 millioner kroner. Beløbet har tidligere været vurderet til cirka 40 mio. kroner - at det er steget skyldes en række forskellige ting.

Øgede udgifter til letbanen udgør ca. 16 mio. kroner af det forøgede sparebehov.

Dertil kommer udgifter til drift af busserne, der er steget hurtigere end ventet, samt investeringer i nye tog til Lemvigbanen, der belaster budgettet fra 2020 og frem.

Samtidig betyder det af staten pålagte omprioriteringsbidrag sammen med regeringens beslutning om at fratage regionerne opgaven med erhvervsfremme, at regionen fra 2019 får ringere mulighed for at prioritere udgifter inden for budgettet til regional udvikling.

Kilde: www.rm.dk