Kinesisk bilmærke på vej med batteriskiftestationer

Danskerne får formentlig snart nye muligheder for at få strøm til elbilen på farten.

Det fremadstormende Nio søger nemlig officielt efter ejere af centralt beliggende grunde i bl. a. Sverige og Danmark til Nios nye ”Power Swap Stations”. Det er blandt andet sket på de sociale medier. Her skal bilejerne kunne skifte batteri på få minutter.

Det er et koncept, som nogle danskere vil kunne huske fra ”Better Place”, der for en halv snes år siden opbyggede et dansk net af batteriskiftestationer.

Better Place, som søsatte sin ordning sammen med bedagede Renault Fluence sedan-modeller, kørte dog fast både teknisk og økonomisk.

Den kinesiskejede koncern har i forvejen ”700 Swap Stations” i gang i Kina, mens den første på europæisk jord netop er åbnet i norske Drammen.

Den følger en landgang på det store norske elbilmarked, hvor Nio i fjor åbnede et såkaldt Nio House med udstilling og café på den kendte shoppinggade Karl Johan, hvor den første model, som er den store syvpersoners SUV ES8 blev lanceret, mens den meget lovende Nio ET5, som er en direkte konkurrent til Tesla Model 3, kommer senere i år.

Senere følger også modeller som den Tesla Model S-store sedan ET7 samt Suv’erne ES6 og EC6, hvor den sidste er coupé-afrundet som f. eks. den nye VW ID. 5.

De har batterier på 70 kWh eller 100 kWh og forventes at have rækkevidder på omkring 500 km, mens ES8 får en stor batteripakke på 150 km, som formentlig giver en rækkevidde på omkring 800 km.

Planen er at udvide med salg af elbiler i Sverige og Danmark i år. Nios folk har dog været meget tilbageholdne med oplysninger om de eksakte planer for det danske marked. Nio har dog meldt sig ind hos brancheorganisationen De Danske Bilimportører.

Målet er hele 20 stationer i Norge i løbet af i år.

Det bliver i første omgang den store model Nio ES8, som vil kunne få skiftet batterier, mens flere modeller følger. Filosofien er, at man køber bilen uden batteriet, som så lejes inklusive et batteriskifte-abonnement eller kan købes. Sideløbende opbygger Nio et netværk med 180 kW-lynladere.

Foreløbig holder Nio ligesom konkurrenten Xpeng, der også er på vej til Danmark, kortene tæt på kroppen. Vi har spurgt Nios pressekontakt om planerne. Men meldingen lyder, at der ikke er nogen kommentarer.

Det norske magasin elbil. no har tidligere talt med Marius Hayler, som er adm. direktør for Nio i Norge. Han uddyber mærkets planer. De fungerer ved, at man kører bilen ind, hvorefter en robot klarer skiftet på under fem minutter. Det forebygger kø ved ladestationen. Systemet betyder også, at bilejeren hele tiden får den nyeste batteriteknologi og dermed længere rækkevidde, efterhånden som den optimeres.

»Disse stationer er vigtige for helheden og oplevelsen af produktet,« siger Marius Hayler til elbil. no.

Ifølge Marius Hayler vil prisen for et batteriskifte svare til det beløb, som det ellers ville koste at lade batteriet op.

To størrelser

I Norge koster den billigste ES8, der har syv sæder, 528.900 norske kr. (eller danske 413.600 kr.). Her koster et batteriabonnement enten 1.399 kr. per md. (svarende til 1.035 danske kr.) eller 1.999 kr. per md (svarende til 1.474 kr.) - alt efter om kapaciteten skal være standard (75 kWh med en rækkevidde på 375 km) eller lang (100 kWh med en rækkevidde på 500 km).

I 2023 følger et batteri med ”ultralang” rækkevidde, hvilket må formodes at være det bebudede batteri på 150 kWh.

Man kan også købe batteriet. Det koster 90.000 kr. (66.600 kr.) eller 160.000 kr. (118.400 kr.), Hos Elbilforeningen FDEL ser Martin Messer Thomsen perspektiver i batteriskiftestationerne.

»Batteriskiftestationer kunne især være velegnede til taxier, som er udfordret med opladning i byen, og andre, som har erhvervskørsel. Så det kan blive et hit, hvis prisen er rigtig,« siger Martin Messer Thomsen.

Han vurderer, at det til gengæld er usikkert, hvor mange private som vil have fordel af at benytte sig af det. Til gengæld tror han, at især firmabilister, som måske endda kører på tværs af landet, vil kunne have klare fordele ved et lynhurtigt batteriskifte, og dermed fuld tank.