Vild pickup har stor lighed med amerikansk ikon

Den kræver en ørken med ubegrænset spillerum.

Men så burde den nye Ford Ranger Raptor også kunne folde sig helt ud.

Muskelversionen af den helt nye pickup fra Ford er med sin treliters V6-twin-turbo Ecoboost-motor, som yder 288 hk, og hardcore opsætning nemlig en bil, som kræver plads til store armbevægelser.

Motoren er opsigtsvækkende, da den nuværende Raptor kun fås med en mindre voldsom dieselmotor.

Specialmodellen, som er en kultbil i USA, er da også først og fremmest en konsekvens af det enorme marked for pickupper på de kanter. Det fordrer nemlig også et bredt modelprogram.

Her har Raptor fundet sin niche som modellen, der også kan bruges til ræs og leg i de mere øde områder af det store kontinent.

Raptor, som nu kommer i anden generation, bliver dog også hentet til Europa, og den danske Ford-importør er da heller ikke sen til at slå på tromme for modellen, som introduceres på det danske marked til oktober.

Faktisk bliver Raptor den første variant af den nye Ranger, der lanceres på kontinentet, fortæller Fords folk.

Producenten oplyser dog, at den nuværende 2,0 liters bi-turbo dieselmotor også vil kunne fås til Ranger Raptor fra næste år, hvor paletten altså udvides.

Ubesværet gennem terræn Ford praler med, at den nye drivline sørger for, at bilen kan accelerere ubesværet, uanset om underlaget består af grus, mudder eller sand.

Her sikrer et nyt ”anti-lag”-system omgående acceleration med hjælp fra en ”turbo-boost pro-fil” i hvert af de 10 trin i automatgearkassen, loves der med typisk amerikansk flair for smarte tekniske termer.

Her kombineres det permanente firehjulstræk med et elektronisk styret transmissionssystem, der kombinerer differentialespærret for og bag og på den måde sikrer en mere retningsstabil acceleration, lyder det.

Her kan man vælge mellem fire køreindstillinger ”On Road” og tre ”Off Road”, hvor den mest ultimative er ”Baja”, som er rettet mod kørsel med høj fart i terræn.

Vælg selv motorlyd

Føreren kan bladre mellem fire forskellige motorlyde, som gennem et elektronisk styret udstødningssystem omdanner lyden, så den passer til køretilstanden eller blot tilpasses efter førerens præferencer. Det handler om ”Quiet”, ”Normal”, ”Sport” og ”Baja”, som går fra underspillet til aggressiv.

Inden døre byder den heftige pickup på en kabine med digital instrumentering, sportssæder, Fords nyeste Sync4-infotainment og lyd fra 10 B&O-højttalere.

Den nye Ford Ranger, som er søstermodel til den kommende næste generation af VW Amarok, kommer også i versionerne XL, Sport og Wildtrack.

Her breder motorprogrammet sig fra 2,3 liters firecylindret benzinmotor over en 2,0 liters diesel med og uden turbo samt en 3,0 liters V6-dieselmotor.

Priserne kendes endnu ikke.