Kia fik sin hævn over Hyundai, og nu kan den nye EV6 kalde sig Årets Bil i Europa

I starten af december sidste år blev Kias helt nye elbil, EV6, overhalet af den teknisk næsten identiske Hyundai Ioniq 5, der blev Årets Bil i Danmark. Den måtte endda se sig hensat til en tredjeplads, fordi Polestar 2 også kørte forbi den nye Kia.

Men i denne uge var der seriøs oprejsning til Kia, da elbilen kørte med laurbærrene i den tilsvarende europæiske kåring. Her stemte motorjournalister fra 23 lande, og de kastede i alt 279 point efter EV6-modellen, hvilket rakte til den prestigemættede titel Car of the Year 2022.

Ifølge flere jurymedlemmer fordi Kia er med til at sætte ny standard for hurtig opladning af batteriet.

Tæt opløb

Hvert medlem har 25 point at dele ud, og det er første gang, at Kia vinder den eftertragtede pris, men opløbet var dog tæt. Kia EV6 blev skarpt forfulgt af den nye Renault Megane E-Tech, som er mærkets helt nye elbil og fik 265 point, mens Hyundai Ioniq 5 fulgte efter med 261 point.

Frank Janssen, formand for juryen, er glad for, at det lykkedes for Kia at vinde.

»Det er en dejlig overraskelse at se Kia EV6 modtage denne pris. Det var på tide, at mærket og gruppen blev belønnet, da de har arbejdet så hårdt på denne bil. Tempoet for Kias fremskridt er virkelig imponerende,« siger han med henvisning til den enorme satsning, som Kia og Hyundai har lagt for dagen med at lancere moderne elbiler.

Danmark har et enkelt medlem af den internationale jury, der tæller 61 biljournalister, og FDM’s biltekniske redaktør, Søren W. Rasmussen, er godt tilfreds med årets kåring.

»Kia EV6 er en flot repræsentant for det niveau, elbiler har nået i 2022, og bilen er derfor en værdig vinder. Kia EV6 har da også allerede formået at blive en efterspurgt bil i Danmark, hvor bilkøbere i øjeblikket må imødese lange ventetider på den populære elbil,« siger Søren W. Rasmussen.

Populær vinderbil

Hos Kia Danmark oplyser man, at ventetiden er 9-12 mdr., hvis kunden bestiller nu.

At Car of the Year 2022 blev en elbil, lå i kortene.

Seks af finalefeltets syv biler var rene elbiler.

Kun Peugeot 308 fås, ud over plug-in hybridudgaver, også som benzin-eller dieselbil.

»De elektriske biler er hastigt på vej ud på vejene, og Car of the Year-kåringen viser tydeligt, at det er en udvikling, der kommer til at ske med forstærket fart i de kommende år. Jeg kan ikke forestille mig, at en benzinbil nogensinde igen kan blive Car of the Year,« siger Søren W. Rasmussen.

Det er første gang i historien om prisen, som er blevet givet siden 1964, at så mange elbiler har nået den sidste afstemningsrunde. Derudover var 18 af de 39 biler, der kom i betragtning til den indledende runde, elbiler.

Det er normalt biljournalister fra Europa samt Tyrkiet og Rusland, der stemmer om Car of the Year. Grundet Ruslands invasion af Ukraine har organisationen bag Car of the Year imidlertid valgt ikke at tælle de russiske jurymedlemmers stemmer med i år.

Blandt de øvrige dommere var der flere bevæggrunde til at stemme på Kia.

»Den bedste elbil af alle finalisterne. Den har de samme dyder som Ioniq 5, men det er en endnu mere afbalanceret bil, mere raffineret i opsætningen, mere attraktiv i designet, med finish af højere kvalitet,« lød det fra en af dommerne.

Sidste år vandt Peugeot 208, og der var også store forhåbninger til den nye 308’ er, men den måtte køre hjem med en fjerdeplads foran Skoda Enyaq, Ford Mustang Mach-E og Cupra Born.

Den nye Kia EV6 koster fra 329.000 kr., men skal man have udgaven med det største batteri og en rækkevidde på op til 528 km, er prisen fra 354.900 kr.