Sådan sparer du: Stigende priser på strøm kan koste ejere af elbiler dyrt

Det er ikke kun brændstofpriserne, som laver gevaldige udsving. Det gælder også kWh-prisen på strøm, som berører mange ejere af elbiler, der kan risikere store ekstraregninger ved ikke at være opmærksomme.

Inden for de sidste par uger har en pris, der normalt typisk ligger på 2,5 kr. per kWh, svinget fra cirka 1,60 kr. til hele 8,0 kr. Det betyder, at der kan være en prisforskel på cirka 122 kr. til 600 kr. i at tanke en gennemsnitlig elbil op, som har et batteri på 70 kWh.

Det svarer til, at der i princippet kan være en årligt forskel fra 6.600 kr. til 34.000 kr. for en elbil, der kører 20.000 km om året og dermed bruger 4.000 kWh, lyder meldingen fra Ilyas Dogru, som er chefkonsulent og forbrugerøkonom hos FDM. Det gælder for de mange danskere, som har en aftale om variabel strøm fra deres elselskab, mens de, som har en fastprisaftale, er mere sikrede - formentlig.

Elbilen fordobler forbruget

»En typisk husstand bruger 4.000 kWh om året.

Det samme gør en elbil. Så hvis man køber en elbil, får man pludselig fordoblet strømforbruget i husstanden. Så er det om at holde tungen lige i munden. En elbil skal måske lades helt op hver tredje-fjerde dag. Hvis man kan lade på de billige tidspunkter, så bliver man ikke ramt så meget,« siger Ilyas Dogru.

Han anslår, at omkring halvdelen af danskerne har variabel strøm, mens den anden halvdel altså har en fastprisaftale.

En stor del har aftale med Clever. Men selv om man skulle have et Clever-flatrate-abonnement med fri strøm, betyder det ikke, at priserne er låst. Her får man nemlig en refusion på 2,22 kr. per kWh. Det betyder, at man betaler en abonnentspris til Clever plus strømmen til sin udbyder.

Ved en variabel strømpris får man således penge tilbage, når prisen er nede på 1,78 kr. per kWh, som den har været for nylig, mens det kan blive dyrt med en pris på 8 kr. per kWh.

Sådan er det også ved andre lignende selskaber.

Selskabet har dog også modellen Clever Power i viften, hvor man udelukkende betaler efter strømforbrug.

Planlæg og se frem

Elprisen er typisk højest mellem kl. 16-20 og billigst om natten.

»Det handler om at se fremad. Hvis man f.eks. ved, at kWh-prisen er lav på bestemte tidspunkter, kan man jo lige så godt planlægge efter det og måske rykke en opladning to timer,« siger Ilyas Dogru, som opfordrer elbilejere til at følge priserne tættere.

»Elpriser har været et lavinteresseområde for danskerne, fordi der var så lidt at spare. Men hvis man pludselig fordobler sit forbrug, så begynder det at blive interessant. Som elbilejer skal man vænne sig til at undersøge markedet og være klar til at skifte elselskab måske en gang om året. Men man skal se sig godt for og virkelig være opmærksom på mulighederne,« konstaterer Ilyas Dogru, der har nogle klare råd til bilisterne.

»Få klarlagt, hvilket behov du har, og hvad dit forbrug er eller bliver. Især hvis du har eller overvejer en elbil. Kig så på din aftale med elselskabet, og se, om den kan gøres bedre. Se så på, om den ladeløsning, du har, er den bedste,« konstaterer Ilyas Dogru.

Her er nemlig i dag et hav af udbydere på markedet med forskellige modeller. Her kan man starte med at få et overblik på portalen elpriser.dk.

Ro i maven

Nu er der formentlig også mange danskere, som ikke orker at nørde med priser. Her er rådet klart: Vælg en fastprisaftale med elselskabet.

»Med de variable elpriser har man langt flere muligheder for at vælge selskab og strømmodel, end hvis du f.eks. tanker brændstof. Især lige nu, hvor brændstofselskaberne har meget ens priser.

En fastprisaftale med elselskabet giver mere ro.

Det svarer til at have fast forrentede boliglån frem for boliglån med variabel rente. Her er mere sikkerhed. Omvendt er der mere at tjene ved de variable priser,« siger Ilyas Dogru.

Her har de variable elpriser tidligere typisk ligget på måske 1,60 kr. per kWh om natten, mens de faste har været på 2,60-2,70 kr. per kWh. Det giver en årlig forskel på 4.000 kr. for en elbil, der bruger 4.000 kWh.

De variable elpriser været en fordel, når prisniveauet er stabilt, men nu er der store udsving.

Det betyder, at selskaberne nu typisk ikke tegner nye aftaler med fast pris, mens andre opsiger fastprisaftalerne og laver dem om til variable priser.

Det stiller nye krav til ejere af elbiler.