Elektrisk super-SUV på vej mod Danmark

Der bliver spillet på alle tangenter hos engelske Lotus, som nu lancerer en elbil, der både skal være sportslig, praktisk og mindst byde på den nyeste teknologi.

Vi taler om den nye Eletre, som er en stor SUV, hvor det engelske mærke, som ellers er kendt for at producere lave sportsvogne, har trukket på teknologi fra moderkoncernen, Geely. Det er samme firma, som står bag bl. a. Volvo og Polestar.

Samtidig er det den tidligere Volvo-chefdesigner Peter Horbury, som nu står i spidsen for designet hos Lotus, hvilket også borger for en vis kvalitet. Det kan også ses i designet, som udstråler klar premiumklasse for modellen, der på afstand minder om Lamborghini Urus og endnu ikke har så mange konkurrenter. Det skulle da lige være en kommende elektrisk Porsche Cayenne.

Den mere end fem meter lange bil får et kæmpe batteri på over 100 kWh. Den kommer i to versioner, hvor grundmodellen yder mindst 600 hk, mens rækkevidden på samme måde er på den rigtige side af 600 km. Her er altså tale om præstationer i topklasse.

Modellen, som skal være med til at flytte Lotus fra at være en nicheproducent til et storsælgende premiummærke, kommer til Danmark næste år, hvor den foreløbig er sat til at lande herhjemme i første kvartal.

Mens de konventionelle Lotus-sportsvogne i dag produceres på Lotus’ fabrik i Hethel i engelske Norfolk, skal elbilerne bygges på en nyopført fabrik i Kina, der har en kapacitet til hele 150.000 biler om året.

Stort potentiale

Foreløbige udmeldinger peger på en pris, der ligger mellem 85.000 euro og 120.000 euro, hvilket med dansk moms og afgifter peger mod en startpris fra underkanten af 1 mio. kr., men er med alle forbehold.

Eletre følges af yderligere tre elbiler. Det er en firedørs sedan, en mellemklasse-SUV og en sportsvogn.

Jens Christian Randrup, som er salgschef hos My Garage og ansvarlig for Lotus, ser store muligheder for modellen.

»Lotus har et stort potentiale, også fordi prisen ikke er skræmmende. Her er et alternativ med en god forhistorie, og hvor pris og kvalitet er i orden. Så er forbrugeren klar til at ændre retning,« siger Jens Christian Randrup.

»Det, Lotus har vist her, er en helt ny designfilosofi. Det er en helt ny retning og et statement om en platform, hvor man både er meget bevidst om sin historie og dna. Det retter sig mod dem, der kan lide at køre bil, og det handler altid om køredynamik, uanset om det er en stor eller lille bil,« siger Jens Christian Randrup.

»Potentialet er stort nu, hvor vi ved, at der også bl. a. kommer en firedørs, en mindre SUV,« siger han.

Jens Christian Randrup sammenligner den nye Lotus Eletres ankomst med det, der skete, da Range Rover i sin tid lancerede Range Rover Sport. Den tiltalte et helt nyt publikum, der ellers måske tidligere kun havde få muligheder i den klasse, som f.eks. Porsche Cayenne, og nu fik et helt nyt stiligt alternativ, som ikke lignede de andre.

Lavt tyngdepunkt

Med i opsætningen følger også en spurt fra 0-100 km/ t. på bare 2,9 sek. Her sker kraftoverførslen ved hjælp af tre elmotorer fordelt på to aksler i den firehjulstrukne bil, der også byder på et avanceret 800 volt ladesystem, og som betyder, at bilen kan lade hjemme med hele 22 kW og lynlade med hele 350 kW, hvilket bringer Eletre i den absolutte topklasse.