Bag idyllisk vej gemmer sig et trafikhelvede

Godt en håndfuld familier på Gl. Gramvej er nu gået sammen om at råbe vagt i gevær om, hvad de i et læserbrev i UgeBladet og i et høringssvar til kommunen har kaldt et trafikhelvede og Skanderborgs svar på den stærkt trafikerede H.C. Andersens Boulevard i København.

Det er situationen på Gl. Gramvej med både tæt, tung og hurtig trafik, som er blevet for meget for beboerne.

Den smalle vej

Vejen er meget smal, og den bugter sig idyllisk gennem landskabet, men det betyder skarpe sving og bakketoppe, som giver dårlige udsigtsforhold for både bilister og lastbiler, som vanskeligt kan passere hinanden, og det skaber sammen med for høj fart farlige situationer for både beboerne og de mange bløde trafikanter, som bruger det rekreative skovrejsningsområde ved Anebjerggård, mener beboerne.

Dertil kommer, påpeges det, at der er støj fra vejbelægningen på en del af Gl. Gramvej, som er belagt med små sten for at forstærke vejen.

Morten Rostgaard Sørensen på Gl. Gramvej 61 er talsmand for de frustrerede beboere bestående af seks familier, der har snakket sammen og står bag læserbrev og høringssvar til lokalplanen.

»Men vi ved, at nogle af dem, der bor helt inde i Fruering by, er ligeså trætte af det, fordi den tunge trafik skal ind forbi dem,« siger Morten Rostgaard Sørensen.

Problemer er vokset

Beboerne på Gl. Gramvej oplever, at trafik- og vejproblemerne har vokset sig større og større i takt med udviklingen af området med flere boligområder gennem årene. Og det er primært i de tidlige morgentimer og om eftermiddagen samt lørdag, når forretningerne åbner, at der er mest trafik.

»Vi er alle utrolig glade for at bo her, fordi her er meget idyllisk. Det er jo fint, og vi har også indforstået for, at Skanderborg jo selvfølgelig skal udvikle sig og blive en attraktiv by og tiltrække tilflyttere. Men man er nødt til at tage det hele med. Det er huse, børnehaver og skoler, men man skal også have infrastrukturen på plads,« fastslår Morten Rostgaard Sørensen.

Beboerne konstaterer også, at store dele af området er lagt ud som rekreative områder, og det betyder, at folk benytter stier og skovområder. Og hele områder skæres igennem af Gl. Gramvej, som alle er nødt til at krydse.

For høj fart

Beboerne oplever det som et problem, at Gl. Gramvej er en landevej, hvor man må køre 80 km.

»Nogen forstår ikke, at man skal tage farten af, når man kommer ind i et sving eller nær en bakketop. De tror, at man skal køre 80. Men sådan er verden jo ikke skruet sammen,« konstaterer Morten Rostgaard Sørensen.

Dertil kommer, at der er tung trafik som lastbiler og enkelte busser, som kører igennem.

»Vi kan jo godt regne ud, at når der kommer 100 ekstra boliger hernede i løbet af et par år, så bliver trafikken jo voldsomt forøget. Men vi bruger jo også området her, hvor vi både cykler, rider og går, og vi er ofte udsat for farlige situationer med biler og lastbiler,« siger Morten Rostgaard Sørensen.

Klar med løsninger

Det primære løsningsforslag fra beboerne på Gl. Gramvej på de trafikale udfordringer er en lukning af Gl. Gramvej i den ene ende.

»Det er vores ultimative mål. Og hvorfor skulle man ikke kunne gøre det? Der er bygget to nye veje, Virring omfartsvej og Frueringvej forbi det nye rådhus, så der er jo gjort noget for infrastrukturen ved at lave de to, store veje,« lyder holdningen.

Alternativt foreslår beboerne at indføre en 40 km. hastighedsbegrænsning på Gl. Gramvej, ligesom man har gjort i Fruering by. Måske suppleret med nogle chikaner.

Et forbud mod lastbiler står også på ønskesedlen, hvilket beboerne betegner som en nem og billig løsning.

Ifølge beboerne er den oprindeligt gamle grusvej også i en dårlig forfatning. Gl. Gramvej er så smal, at to personbiler dårligt kan passere hinanden. Men når en lastbil og personbil skal passere, så skal lastbilen ud i rabatten med det ene sæt hjul, og så knækker asfalten, og der kommer store huller.

Håber på dialog

Beboernes håb er at komme i dialog med Skanderborg Kommune.

»Vi vil meget gerne diskutere det, og det er ikke sådan, at vi kommer med ultimative krav. Vi er med på en dialog om, hvad vi kan gøre til glæde for beboere, brugere af området og sådan set også kommunen. Vi vil gerne være med til at finde løsninger,« betoner Morten Rostgaard Sørensen.

Beboerne er helt indstillet på, hvis der skal trafiktællinger til.

»Vi kan ikke sige, at der kommer 11.000 biler i døgnet. Men vi kan sige, at mængden af trafik er steget væsentligt. Det er ikke til diskussion, og det må være åbenlyst for alle, at vejen ikke projekteret til den øgede trafikmængde,« mener Morten Rostgaard Sørensen.