Gensyn med bilen, der satte familiescenen

Hvad tænker en bilproducent om fremtiden, og hvilke smarte løsninger, idéer og design tænder forbrugerne på i fremtiden?

Den slags krystalkig bruger producenterne meget tid på, for bilmodeller er mange år undervejs, fra de første tanker til en færdig model står i forretningen.

Bilmærkerne har med andre ord brug for pejlemærker, men i den grad også for forbrugernes og mediers opinion om den retning, man bevæger sig i.

Det er derfor, man har såkaldte koncepter. Det er små legestuer, hvor designere og produktudviklere kan slippe de skærende bånd, der hedder omkostninger, og ’’ hvad kan lade sige gøre’’ og skabe det, de tror er en strømpil for kommende modeller.

Den kommende Scenic

Forleden var vi inviteret til at tilbringe mange timer i en industribygning i udkanten af Paris med den bil, som Renault har brugt som ledestjerne i udviklingen af en kommende Renault Scenic. Den nuværende Scenic er nemlig på nippet til at udgå og har ikke været solgt det seneste år i Danmark, så derfor har Renault brug for at signalere til nuværende kunder, at der kommer en elektrisk afløser.

Ved den slags arrangementer er det normen, at en chefdesigner pumper de positive tillægsord godt op over maks.-mærket og iført kulsort tøj lovpriser designet og personligt glæder sig over den bil, vedkommende viser frem.

Sådan skal det nok være, og når det gælder Scenic Vision, har Renault været nødt til også at fortælle lidt om, at mærket på et tidspunkt måske introducerer en teknologi, hvor brint og el spiller sammen. Det lyder ekstremt dyrt i en familiebil, så den tror vi ikke meget på, selv om Renault mener, at det måske bliver en mulig teknologi efter 2030. Selve den nye Renault Scenic er allerede på gaden i løbet af 2024 og udelukkende som fuldt elektrisk.

Renault oplyser ikke noget om batterier eller rækkevidde, men man kan gætte på, at den vil kunne fås med samme 87 kWh batteri som Nissan Ariya, der kører på samme platform og dermed en rækkevidde på den gode side af 500 km.

En høj Mégane E-Tech

Efter den obligatoriske og lidt højtidelige rundgang omkring Scenic Vision skal man ikke have arbejdet ret mange uger som motorjournalist for at gennemskue, at konceptet intet har med den legendariske MPV at gøre. I bund og grund er der blot tale om en let forhøjet udgave af den Renault Mégane E-Tech, som lige nu høster anerkendelse som Renaults bedste bil i mange år.

Med andre ord skal bilen konkurrere med VW ID. 4 og tilsvarende biler, men MPV’ens modulære sæder og smarte familieløsninger er konceptet støvsuget for.

Det betyder, at danske familier med en lettere brugt Renault Scenic i carporten ikke behøver at glæde sig til om to-tre år at kunne køre på sommerferie i en fuldt elektrisk Renault Scenic MPV af den klassiske slags. I stedet må de kigge andre steder i markedet og måske sande, at MPV’erne slet ikke findes til den tid, fordi biltypen er afløst af store elektriske ’’ busser’’ i stil med den nye VW ID. Buzz.

Scenic Vision byder også på en strømpil for Renaults miljømæssige ambitioner, og her er omdrejningspunktet genbrug. 70 pct. af den udstillede bil er bygget af genbrugte materialer, og når den endelige model kommer i produktion, er ambitionen, at 25 pct. af bilen er genbrug.