Shoppingcentre bliver supertankstationer for elbiler

Indkøb og opladning kommer nu i højere grad til at gå hånd i hånd. Parkeringspladserne ved landets helt store shoppingcentre med butiksarkader kommer nemlig til at lægge asfalt til en massiv opbygning af ladenetværket fra både Tesla og Clever. Det står fast, efter at de to største ladeoperatører herhjemme begge har lavet aftaler med Danske Shoppingcentre, som driver 18 af de helt store centre landet over fra Helsingør til Aalborg. Ydermere har Clever også lavet aftale med Salling Group omkring ladestandere ved Føtex-butikkerne.

Helt konkret vil Clever over de næste år udrulle et net af 586 ladestandere, hvor der bliver en variation af standardladere og lynladere. 106 bliver lynladepunkter med en effekt på 150 kW, der gør det muligt at lade elbilen op på cirka 45 minutter. De resterende 480 vil være normale ladepunkter, der har en effekt på 11 kW, hvor det tager adskillige timer.

Tesla er tilsvarende på vej med en udbygning af mærkets nye V3 Superchargere, som kan lade med op til 250 kW.

Her er der foreløbig løftet sløret for ladere ved Kolding Storcenter og i Fredericia ved afkørsel 59, hvor Clever og E. On i forvejen har en stor ladestation.

Vil være, hvor bilejerne er

Emilie Linders, som er pressechef hos Clever, fortæller om baggrunden for udbygningen ved storcentre og butikscentre.

»Det handler om, at du kan lade, hvor du er.

Det vil vi gerne gøre nemt. Folk skal være sikre på, at de kan klare indkøbene, eller de kan shoppe lidt på vejen og så lade ved f.eks. shoppingcentre og Føtex - eller måske sportspladser - og ikke være bekymrede for, at de ikke kan komme hjem igen,« siger Emile Linders.

Maria Lantz, som er pressechef for Tesla, fortæller, at udrulningen både handler om Teslabiler og om at udbrede elbilisme. I modsætning til en række andre lande er der dog ikke åbnet for andre bilmærker herhjemme endnu.

»I vores strategi overvejes alle muligheder for at installere stationer langs de mest trafikerede veje, hvor der er hyggelige restauranter og mulighed for at udføre ærinder, samtidig med at man oplader sin bil,« siger Maria Lantz.

Mere variation

Martin Messer Thomsen, der er elbilekspert og selvstændig elbilkonsulent, hilser udviklingen velkommen, men han synes også, at det kunne være gjort mere varieret.

»Det er en rigtig fin aftale, Clever har indgået, dog ville jeg ønske, at de også vil sætte hurtigladere op med effekt mellem 50 og 75 kW, da det passer godt til, at man kan få opladet sin bil til 80 pct. på et ophold på omkring en time. AC-opladere (11 kW) passer bedst til ophold på flere timer, og lynladning passer bedst til ophold på ca. 30 min.,« siger Martin Messer Thomsen, der uddyber: »Den ideelle opstilling til et storcenter er en blandet opstilling med f.eks. ladere på 50 kW og lynladere, hvis man skal hurtigt videre,« siger han.

Han mener dog, at storcentre og indkøbscentre generelt er meget velegnede til opladning.

»Ladestandere ved indkøbscentrene dækker et meget stort behov, og der er rigtig mange fordele.

Det passer godt ind i mønstret, når du er på langtur, hvor du kan handle eller spise, mens du lader op. Hvis du bor i samme by, kan man AC-lade over længere tid, mens man handler ind eller går i biografen,« siger Martin Messer Thomsen.

Han peger dog på, at der kan være udfordringer, når lokale vil køre ud for at lynlade. Hvis batteriet i elbilen er koldt, kan det nemlig tage længere tid om at komme op på 80 pct. opladning af batteriet.

Ifølge Clever vil ladere med 50 kW kun være en mellemløsning, når muligheden for 150 kW er til stede, og at man lige så godt kunne tage skridtet fuldt ud.