Cupra i storoffensiv, med hvad med Seat?
Markante udmeldinger om fremtidens Cupra-modeller har skabt usikkerhed om, hvad der skal ske med Seat, der slet ikke har elbiler.
Nye vækstmål for Cupra ledsaget af en voldsom satsning på nye produkter har øget spekulationerne om fremtiden for Seat, som sælger billigere modeller end Cupra.
VW-gruppen, der står bag Seat og Cupra, har meldt ud, at Cupra sigter mod et salg på 500.000 biler årligt inden 2025.
Selvtilliden er stor, og så skal der øjensynligt smedes, mens kobberet til Cupra-logoerne er varmt.
Et yderst markant salgsmål, der kræver, at man mere end tredobler salget på tre år, og nogle af midlerne er tre helt nye biler: en kompakt elbil, en storebror til Cupra Born i form af en SUV, en stor plug-in-hybrid og facelift til både Cupra Leon og Formentor.
De mange nyheder står i skarp kontrast til Seat, hvor nyhederne ikke ligefrem står i kø.
Mindre fortjeneste på Seat
Seat sælger stadigvæk klart flest biler, men fortjenesten er markant højere på Cupras modeller.
Herhjemme har Cupra overhalet Seat og har solgt næsten dobbelt så mange biler i år som modermærket.
Mærkets direktør, Wayne Griffiths, sagde sidste år, at Seat i hvert fald vil fortsætte ”indtil slutningen af årtiet”, og tilføjede, at hvad der end sker efter det, vil afhænge af, hvor hurtigt elmarkedet udvikler sig.
Seats fremtid har dog været et varmt diskussionsemne siden lanceringen af de nye Cupraplaner, og Cupras udviklingsdirektør, dr. Werner Tietz, siger nu til britiske Autoexpress, at det hele afhænger af, hvordan priserne på især batterier til elbiler udvikler sig.
Seat har således ingen elbiler, og der er ikke planlagt nogen i nærmeste fremtid.
Seat-elbiler kan kun give økonomisk mening, når udgifterne til produktionen falder, er holdningen hos ledelsen.
»Når vi tror, at priserne på komponenterne er ved at falde, batterier er blevet billigere, og elmotorer er billigere, så kan vi overveje at tale om Seat igen,« siger han.
Vejen blev allerede banet for Cupra, da ledelsen i en nøglebeslutning besluttede, at den første 100 pct. elektriske model fra det spanske bilfirma Born skulle sælges under Cupra-emblemet og ikke Seat. Og alt tyder altså på, at Seats fremtid er skrevet af Cupra.