Kæmpe elektrisk firmabil sætter ny standard
VW viser forløberen for den nye ID. 7, der kommer som sedan i 2023 og følger som stationcar året efter. Rækkevidden bliver op mod 700 km.
Der bliver plads til de helt store armbevægelser i firmabilklassen til næste år.
Det sker, når VW i efteråret 2023 lancerer en stor elektrisk sedan. Den byder ikke alene på masser af plads, men vil også kunne klare op mod 700 km på en opladning.
Året efter følger en stationcar, som ser interessant ud med danske briller.
Sådan tegner billedet sig for en ny model, som Volkswagen netop har løftet sløret for. Det sker i form af sedanen ID. Aero, som er udviklet til det kinesiske marked, hvor den introduceres i anden halvdel af 2023. Den følges af en europæisk version, som går i produktion til næste sommer i tyske Emden, hvor Passat bygges i dag, og den kommer på markedet i løbet af efteråret. Her er dog ikke tale om en elektrisk Passat, den nye model får nemlig navnet ID. 7, har VW-bossen, Ralf Brandstätter, mere end antydet. Modellen bliver den anden ” verdensbil” fra VW efter ID. 4. Den skal således også lanceres i en version til det amerikanske marked.
Meget rummelig
Den klassiske Passat-model, som snart kommer i en ny generation, fortsætter nemlig i sit eget spor en årrække frem i tiden. Den bygges kun som stationcaren Variant og vil blandt andet komme med en plug-in-hybrid-drivlinje.
Men ikke med eldrift, der er forbeholdt ID. 7. VW Aero kommer på markedet i Kina med det kendte batteri på 82 kWh (77 kWh netto), og som rækker til 620 km. Men i Europa vil bilen få en større batteripakke, som altså giver rækkevidden på de imponerende 700 km, mens der gisnes om opladning på 200 kW. På motorfronten tales der om to varianter på henholdsvis 204 hk samt firehjulstræk og 265 hk eller 299 hk, som det i dag kendes fra ID. 4.
Med en længde på næsten fem meter og en akselafstand på tre meter er der her tale om en bil, der f. eks. matcher den netop lancerede Mercedes EQE, som dog er en meget dyrere bil. Til sammenligning måler en Passat 4,87-4,89 meter i længden og er 2,79 meter mellem akslerne. ID. 7 bygger på samme elektriske MEB-platform som ID. 3 og ID. 4, der begge er SUV’er.
Her bliver der rigtig godt med plads. Det er ikke kun i kabinen, men også i bagagerummet.
Selv om stationcars generelt dominerer på det europæiske firmabilmarked, kan ID. 7 som sedan måske være så rummelig, at mange vender blikket den vej.
Oplyste dørgreb
Konceptbilen er vist med store fælge på 22 tommer og en opsætning, hvor de klassiske udvendige dørgreb er afløst af oplyste. Her er også en front med de avancerede IQ. Light LED-matrix-forlygter, som er forbundet af en række LED-lysbånd.
VW har ikke vist billeder af interiøret. Mens der formentlig kun er få udvendige forskelle mellem den kinesiske og europæiske version, kan der være større forskelle indendørs, så her holder man kortene tæt til kroppen indtil videre. Der gisnes dog om, at interiøret kan ligne det, som blev vist i konceptbilen ID. Vizzion i 2019. VW kan af gode grunde ikke sætte pris på en ny model så langt ude i fremtiden. Men et gæt på en startpris, der ligger mellem 400.000-500.000 kr., for ID. 7 er ikke urealistisk. Der er umiddelbart ikke officielt planer om mindre, lavere og mere klassiske elbiler i den afdeling.