Erhvervshavnen er smuk og må gerne blive større
Udvider man ikke havnen, risikerer man at havnens kunder finder andre steder at lægge deres penge, mener maskinmester og havneguide
Jeg synes, at Aarhus Havn er smuk. Og det er ikke Aarhus Ø, jeg taler om. Det er erhvervshavnen ved bassin 9, 10, 11, og 12, der omfatter Omni, Multi, Bulk, og containerterminalen.
Ved Omni, Multi, og Bulkterminalerne ligger store bulkskibe med råstoffer fra hele verden. Disse skibe losser noget af deres last til landbrug og industri i Østdanmark. Men en stor del af deres last omlades til mindre skibe, der fordeler råstofferne til andre danske havne.
Disse råstoffer bliver til varer produceret af virksomheder og landbrug over hele Danmark. Varerne pakkes i containere, der i mindre feederskibe sejles til Aarhus Havn, hvor de omlades til store oceangående containerskibe, der transporterer de danske eksportvarer videre ud i verden.
Findes der noget smukkere syn, end når man en onsdag eftermiddag ombord på slæbebåden Jakob sejler ind i erhvervshavnen? Her ser man et kæmpe Mærsk-containerskib blive betjent af fem store containerkraner, mens de langbenede stradelcarriere og muskuløse trucks servicerer lastbiler og kraner inde på kajen. Danskproducerede produkter på vej ud i verden.
Skal havnen være større? Det spurgte man også om for 20 og 40 år siden. Havde svaret dengang været et "nej", havde der ikke været nogen erhvervshavn i Aarhus i dag.
Melder man ud til havnens kunder, at vi fremover ikke vil have flere containere, end vi kan håndtere i dag, finder kunderne andre havne. Også til de containere, som de normalt ville have ekspederet fra Aarhus Havn i dag.
Selvfølgelig vil en større havn kunne ses viden om. Det gør heller ikke noget. Når man en tidlig sommermorgen før klokken 10 står på Moesgaard Strand og kigger mod nordvest, kan man skimte en meget smuk havn.
Skæmmet af Aarhus Ø, men smuk alligevel. Vender man derimod blikket til venstre, kan man kun se noget forhenværende natur, der mest af alt minder om en losseplads.