"Hvorfor har man dog ikke valgt brinttog?"
Poul Engdal i Hinnerup under sig over, at man i Danmark ikke satser på brinttog, som man gør i flere andre lande
elektrificering "Brint er et affaldsprodukt fra industrien, som gør det opnåeligt at anvende. Og restproduktet fra brint som brændstof i tog, er vand."
Poul Engdal, der bor på Tjørnevej i Hinnerup, er stærk modstander af elektrificeringsprojektet. Både fordi han mener, at brinttog ville være en langt fornuftigere løsning samfundsmæssigt, og fordi eldriftservitutten, der pålægges naboer til jernbanen, kommer i vejen for de planer, han længe har haft om at opføre rækkehuse på sin grund. Det må han opgive, og dermed også den indtægt, der ville have sikret ham i alderdommen.
"Brinttog generer ikke naboer til jernbanen. De kan køre på de eksisterende spor uden at der skal opsættes hverken master eller køreledninger."
Andre vælger brinttog
Han påviser, at Brinttog er på vej i flere lande. I Tyskland kører der allerede to testtog, og man har bestilt flere. I Østrig og England og måske også andre lande, er der også brinttog på vej. Han mener, at det mest fornuftige ville være at holde inde med elektrificeringsprocessen i Danmark og vurdere, om ikke brinttog ville være bedre.
"Det er ikke for sent at ændre beslutningen. Selvfølgelig har det kostet mange penge indtil nu, men hvis man kan spare de 12 mia. kroner, som alene elektrificeringen mellem Aarhus og Ålborg koster, og så købe brinttog i stedet, ville det da være værd at overveje. De ville falde på et tørt sted, for eksempel på sygehusene."
Han tilføjer, at der på udgiftssiden også skal tænkes byggeri af vindmøller ind, der skal forsyne køreledningerne med strøm.
"Brems op"
Ifølge Poul Engdal er processen med elektrificeringen mellem Aarhus og Ålborg allerede blevet sat på pause én gang, fordi det skulle undersøges, hvorfor køreledningerne på den ellers færdige elektrificering mellem Fredericia og Esbjerg ikke fungerede ordentligt.
"Lige nu er der i mine øjne tre usikkerheder, nemlig køreledningerne, valg mellem brinttog eller el-tog, og valg af leverandør. Mig bekendt har man kun haft en enkelt tilbudsgiver, og det er for lidt. Når det har kunnet sættes på pause én gang, må det kunne bremses igen."