Stena venter fremgang efter færgeflytning

GRENAA Der skal flere svenske rejsende til Danmark og mere internationalt gods over Kattegat. Sådan lyder meldingen fra rederiet Stena Line, der i 2020 siger farvel til Varberg som svensk destinationsby på ruten fra Grenaa og i stedet vender tilbage til Halmstad, som man tidligere har besejlet.

Ruteflytningen sker for at opnå et større trafikgrundlag med livlige Halmstad som omdrejningspunkt - og fordi Varberg ikke længere ønsker at rumme en færgehavn. Flytningen er en del af en større satsning for at løfte passagertrafikken til Jylland og for at skabe en sydlig korridor for godstransport mellem Danmark og de andre skandinaviske lande.

Ambitionen er at fordoble de nuværende 38.000 årlige godsenheder og 150.000 passagerer på ruten Grenaa-Halmstad.

"Ved at åbne endnu en flydende motorvej over Kattegat tilgodeser vi den kraftigt øgede godstrafik gennem Danmark. Vi ser ruten, som et stærkt alternativ til Storebæltsbroen, og den åbner helt nye muligheder for vognmænd og fragtenheder, der blandt andet kan udnytte køre-hviletiden mere effektivt. Samtidig rummer området omkring Halmstad et stort antal potentielle gæster, og med Aarhus, Djursland og hele Business Region Aarhus i spidsen er også turismepotentialet enormt," siger Tony Michaelsen, der er Stena Lines Route Director i Danmark.

Ruten Grenaa-Halmstad tapper ind i Stena Lines overordnede indsats for at øge turismen fra Sverige til Danmark. Målet er, at rederiet i 2023 har øget antallet af rejsende til 300.000 – halvdelen af gæsterne skal hentes fra den nye rute fra Halmstad.

Samtidig bakker ruteåbningen op om Stena Lines vision om en efterfølger til Øresundsregionen. Således har rederiet kurs mod skabelsen af en stærk Kattegatregion, og sammen med ruten Frederikshavn-Göteborg skal ruten Halmstad-Grenaa styrke kapaciteten og sammenhængskraften mellem Danmark, Sverige og kontinentet.

Tony Michealsen kalder ruten for et vigtigst skridt på rejsen mod øget turisme og visionen om en samlet Kattegatregion.

"En stærk infrastruktur mellem Danmark og Sverige er forudsætningen for vækst inden for både turisme og erhverv. Vi forventer at øge tilgængeligheden til Østjylland for turister markant ved at fokusere på at binde rejseoplevelsen sammen og gøre det smidigt at rejse fra Sverige til Østjylland med eller uden egen bil,” siger Tony Michealsen og tilføjer: "I Kattegatregionen findes et potentiale på yderligere 700.000 passagerer. Hvis væksten følger vores forventninger både inden for fragt og passagerer på ruten mellem Grenaa og Halmstad, så kan det i løbet af rutens to første leveår bliver nødvendigt at indsætte endnu en færge for at følge med efterspørgslen."

Det bliver i første omgang færgen Stena Nautica, der i februar 2020 indtager ruten mellem Grenaa og Halmstad.