Byrådspartier foreslår at droppe privatisering af veje

"Vi revurderer vores syn på vejsagen," sådan siger gruppeformand for Venstres byrådsgruppe her til morgen.
Sammen med DF og løsgænger Dan Jensen foreslår de at afvente undersøgelsen af ”Høje-Taastrup modellen”, og viser den sig - som antaget af forvaltningen – at være ulovlig, er de tre parter enige om at anbefale en aflysning af den planlagte privatisering. I stedet skal alle veje være kommunale.
Næsten samtidig har kommunen meldt ud, at man vil lave stikprøver på enkelte veje, efter at det er kommet frem at de tilstandsrapporter som er sendt ud, ikke er særlig fyldestgørende.
"Galskaben fortsætter jo. Så bruger man penge på flere konsulenter til at udarbejde det. Vi beder om en timeout," siger Flemming Nørgaard (V).
"Vi har været loyale mod den her beslutning om at privatisere vejene. Det er ikke nogen hemmelighed at Kurt Andreassen (V) (formand for Teknik-og Miljøudvalget, red.) ikke har været for, men alligevel har han om nogen kæmpet for privatiseringen, indtil nu. Vi har klart undervurderet mængden af den her sag," lyder det videre.
De tre parter anbefaler i stedet for at man så gør alle veje i Favrskov Kommunale. For at harmonisere.
"Som udgangspunkt skal vores borgere have ens forhold. Og hvis en kommunalisering kan lade sig gøre, så er det måske løsningen," siger Flemming Nørgaard.
Lars Storgaard fra konservative har før meldt sig som modstander af privatiseringen. Hvis han er med på Venstre, DF's og Dan Jensens forslag, så har det flertal i byrådet.
Hvordan forholder socialdemokraterne sig til forslaget?
"Jeg har ikke hørt fra Venstre endnu og vil ikke føre forhandlinger i pressen," siger borgmester Nils Borring (S) til FavrskovPosten.
"Men den aftale om at privatisere har vi lavet i enighed, så jeg går ud fra, at man holder hvad man lover. Umiddelbart som du, (FavrskovPosten, red.) skitserer forslaget, så mangler der finansiering. Venstre stemte jo tidligere et forslag ned fra Lars Storgaard, SF og Enhedslisten og Dan Jensen. Her var der finansiering via grundskylden. Så det undrer mig, at man laver et forslag uden fra Venstres side," lyder det fra Nils Borring.

Denne pressemeddelelse kom ud fredag morgen

Venstre: Vejsagen må stoppe
Venstre, Dansk Folkeparti og Dan Jensen har drøftet forløbet og processen omkring privatisering af kommunale veje i den vestlige del af Favrskov kommune. Senest har der været en del medieomtale af to vidt forskellige tilstandsrapporter. Venstre, DF og løsgængeren Dan Jensen afventer resultatet af den bestilte rapport vedrørende. ”Høje-Taastrup modellen”, og viser den sig - som antaget af forvaltningen – at være ulovlig, er de tre parter enige om at anbefale en aflysning af den planlagte privatisering. I stedet skal alle veje være kommunale.
- Der er sket meget indenfor området, siden vi besluttede at privatisere i forbindelse med budget 2011. Nye vejlove, og en langt mere kompliceret proces end forudset, har ændret forudsætningerne for privatiseringen, ligesom de økonomiske fordele er blevet udfordret. Hertil kommer de generelle argumenter om stordriftsfordele ved kommunalisering, og samlet set har dette ændret vores holdning til sagen, siger Venstres gruppeformand Flemming Nørgaard, der ikke er bange for at revurdere en sag, der har været fejlvurderet.
- Vejsagen har efterhånden fyldt og påkaldt sig så megen opmærksomhed både hos borgerne, administrativt i kommunen og hos politikerne, at det er nødvendigt at få afsluttet sagen, som internt hos Venstres naturligvis også har været til heftig debat. Jeg er derfor glad for, at det er tale om en fælles beslutning, fortsætter Flemming Nørgaard og får opbakning fra Niels Kallehave (DF) og løsgængeren Dan Jensen.
Flemming Nørgaard understreger, at det er vigtigt, at der er bred enighed i byrådet om en nye kurs.- Da der er tale om en ændring af en tidligere beslutning, bør det i sagens natur være forligspartierne, der i fællesskab fremsætter et beslutningsforslag i 2017. Derfor afventer vi nu en reaktion fra de øvrige forligspartier, så vi kan komme videre i sagen. Vi skal fremadrettet have beskrevet en klar proces og en holdbar finansiering for, at alle private veje bliver kommunale, slutter Flemming Nørgaard.