Test: Volvo V60Alle tiders bedste Volvo
Jo, svenskerne har en lang tradition for rigtigt gode biler, så det er en opgave at træde frem som den bedste af dem alle. Men den nye herregårdsvogn, V60 har stærke kort på hånden. Lykkes det?
BILTEST Lad os lige slå dette med den gamle betegnelse ”herregårdsvogn” fast. Over mange bilårgange hed de mest rummelige udgaver af Volvoerne netop herregårdsvogn. Men dybest set er det bare det volvoske navn for en stationcar. Mere hokus pokus er der ikke i det.
Men herregårdsvogn - det var i gamle dage. Nu til dags hedder den nyeste stationcar fra det svenske mærker V60 til efternavn. Hvor V’et er den moderne måde at oplyse om bilens rummelige form.
Og moderne, dét er Volvo V60. Og det er på mange måder netop dét, der gør den til en seriøs kandidat til titlen: Alle tiders bedste Volvo. For netop den moderne stil plus den moderne teknik er med til at sikre det svenske bilmærke sin plads og sin berettigelse blandt alle de andre dyrere mærker som f.eks. BMW, Mercedes og Audi.
Afsættet er, at Volvo er helt konsekvent i valg af motorer og sikkerhedsudstyr. For kun få år siden lancerede svenskerne den nyeste luksus-SUV med navnet XC90. Der skete skiftet. XC90 kom udelukkende med 4-cylindrede motorer i jagten på at nedbringe CO2-udslippet. Dér var Volvo foran de fleste.
Hensynet til CO2 blev efter stærk Volvo-tradition fulgt op af mere sikkerhed og især flere førerassistenter end de fleste konkurrenter. Og den sammensætning, CO2 og sikkerhed, har skabt Volvos nye profil og image.
Og det er netop dette, der kendetegner den nyeste fra fabrikken i Göteborg, V60. Mærket virker for mange så sympatisk i kraft af dets holdninger, og da bilen tilmed kører fremragende, er den slet og ret: Den bedste Volvo nogen sinde.
Kort om de forskellige egenskaber: Vi kører her en V60 D4 med 4-cylindret dieselmotor, der er lydsvag, ligesom den altid er hurtig; ikke mindst takket være gearkassen, der skifte hurtigt og uden noget, der bare minder om hak. Et problem er dog i virkelighedens trafik at nå de lovede godt 20 km/l. Pladsen på bagsædet er rigelig og foran sidder man umanerligt godt i de store sæder. De direkte konkurrenter kommer fra Tyskland. Og 10.000 dollar-spørgsmålet er så, hvorfor vælge en bil fra Göteborg, når man kan få en fra Stuttgart? Svaret er ligetil: Fordi Volvo som katten er sin egen.