Bil-pendlere fra denne kommune tilbringer længst tid til og fra arbejde

frederikssund Frederikssund-borgerne, der hver dag sætter sig bag rattet for at køre til og fra arbejde, er langt fra de danskere, der tilbagelægger flest kilometer på lande- og motorveje.

Faktisk har indbyggerne i ti af landets kommuner i gennemsnit en længere tur foran sig, mens bil-pendlerne fra en række andre kommuner har omtrent lige så langt, som indbyggerne i Frederikssund Kommune.'

Til gengæld bruger Frederikssund-pendlerne markant længere tid på at tilbagelægge den kortere distance.

Faktisk er bil-pendlerne fra Frederikssund Kommune dem, der tilbringer allerflest timer i bilen på vej til og fra arbejde.

Det viser et et år gammelt svar fra Transporminister Ole Birk Olesen (LA) til Folketingets Transport, Bygnings- og Boligudvalg.

En bearbejdning af tallene, Lokalavisen har foretaget viser, at gennemsnitsfarten for bilisterne fra Frederikssund lander på omkring 48 kilometer i timen, mens den adskillige ande steder er over 60 kilometer i timen.

Understreger behov

Tallene understreger ifølge Folketingsmedlem Hans Andersen (V) behovet for, at motorvejen til Frederikssund afsluttes hurtigst muligt:

"Tallene viser det meget godt. Det er i Nordsjælland, man holder i kø og spilder tiden, og det er derfor, det er så vigtigt, at vi på tværs af partier i både Folketing og kommuner står sammen om dét budskab; at nu er det vores tur," siger Hans Andersen til Lokalavisen og fortsætter:

"Der er meget, der taler for, at man skal prioritere en samtidig udvidelse af motorvejen til Hillerød og en færdiggørelse af Frederikssundsmotorvejen. Hvis man tager udgangspunkt i den sidste, så er der jo både tallene, der tale for sig selv, der er en anlægslov på plads, der er god samfundsøkonomi i den, og samtidig er der en bro på vej, der vil give et øget pres på strækningen. Så alt taler for, at man skal prioritere det som den del af en trafikplan fra 2021 - og gerne, at man allerede på den kommende finanslov kan afsætte midler til at starte projektet op med de forberedende arbejder," konstaterer han.

Tiltrække arbejdskraft

Også i det lokale erhvervsliv er der et stærkt ønske om at få motorvejen ført helt til Frederikssund. Det gav blandt andre Haldor Topsøes lokale afdeling udtryk for ved en netop afholdt konference i det nordsjællandske transportnetværk. Og ønsket deles af flere:

"Det er ikke sådan, at vi træffer beslutning om en milliardinvestering udelukkende på baggrund af videreførelsen af Frederikssundsmotorvejen. Ligesom vi heller ikke kommer til at flytte, hvis den ikke kommer lige nu. Men når vi skal investere, kigger vi på faktorer som toldunioner, arbejdskraft og infrastruktur. For nuværende kan vi se, at vi har svært ved at tiltrække tilstrækkeligt med højtuddannet arbejdskraft til Frederikssund. Det går en del nemmere hos vores lokation i Lyngby og vi er overbeviste om, at tilgængelighed til arbejdspladsen er en vigtig faktor" siger Kim Bøjstrup fra Umicore Denmark.

Virksomheden opkøbte i 2017 en del af Haldor Topsøe og har blandt andet produktion i Frederikssund

Umicore har ca. 10.000 ansatte og en omsætning på 12,3 mia. euro.

I Pedersholmparken har Roth North Europe A/S deres hovedkontor samt centrallager for deres datterselskaber i Danmark, Sverige, Norge, Finland og UK.

Virksomheden omsætter årligt for omkring 400 millioner kroner, har 100 ansatte - og er i kraftig vækst.

"Vi har været på en fantastisk vækstrejse som indebærer, at vi nu også er ved at bygge en produktion op. Dette betyder, at tiltrækning og fastholdelse af dygtige medarbejdere er absolut vital for os," fortæller Morten Nyvang Voss, koncerndirektør i Roth North Europe.

Og her opstår et problem:

"Vi må erkende at placeringen i Frederikssund gør det vanskeligt for os at tiltrække al den kvalificerede arbejdskraft, som vi har brug for, og vi har gennem de seneste år måttet opgive at besætte stillinger, fordi vores placering i Frederikssund gør transporttiden for lang for mange af de potentielle kandidater. Det er derfor helt vitalt for vores fremtidige ekspansion, og succes, at få udbygget infrastrukturen med en motorvej," konstaterer han.

Da Roth i 2007 ekspanderede første gang, blev byggergrunden i Frederikssund valgt, da man vurderede, at man dermed kunne holde på de medarbejdere, der allerede var i virksomheden, da Roth opkøbte Slangerup-virksomheden Lintech.

"Da placeringen i Frederikssund dengang midt i nullerne blev valgt, så havde vi en klar forventning om, at motorvejen ville stå færdig på nuværende tidspunkt," siger Morten Nyvang Voss, koncerndirektør i Roth North Europe.

Foruden udfordringerne med at tiltrække kvalificeret arbejdskraft sender virksomheden mange lastbiler ud på Frederikssundsvejen hver dag.

"Hvis man ser på, hvor mange uheld, der sker på den strækning, er det meget voldsomt, og flere af ulykkerne har været med dødelig udgang. Det ligger os meget på sinde at vores medarbejdere kan komme sikkert til at fra arbejde uden at skulle køre på en strækning, hvor alle der kører på strækningen ved at der blandt andet sker mange hasarderede overhalinger. Så vi ville meget gerne også af hensyn til trafiksikkerheden kunne sende både vores medarbejdere og lastbiler afsted på en mere sikker strækning," siger Morten Nyvang Voss.