Ring 5 er totalt fejlplaceret

En bred fløj af lokalpolitikere tog kraftigt afstand fra forslaget om at anlægge en motorvej fra Helsingør til Køge som en Ring 5 omkring hovedstandsområdet, da der torsdag blev afholdt borgermøde om spørgsmålet på Fredensborg Rådhus

Kun Venstres Preben Goth fra byrådet dristede sig til at have en anden holdning, idet han sagde, at vi er nødt til at finde en løsning på trafikproblemerne, ikke mindst når der kommer et nyt stort hospital i Hillerød.

Her var han ikke enig med sin partifælle Tinne Borch Jacobsen, som ikke kunne gå ind for Ring 5, men som sagde, at der så skal findes andre løsninger. Hun fik medhold fra de øvrige partiers repræsentanter, der stort set alle pegede på en udbygning af Helsingørmotorvejen og en styrkelse af den kollektive trafik.
En opfordring om at reagere over for regering og folketing blev hilst velkommen af byrådets medlemmer, der nu vil drøfte sagen, og eventuelt søge sammen med de øvrige, berørte kommuner om en fælles protest mod Ring 5 forslaget.

Spørgsmålet er blot, hvor stor indflydelse kommunerne får i denne sag.

En af aftenens to oplægsholdere, Henrik Sylvan fra Transport Data, gav en meget fyldestgørende orientering om baggrunden for Ring 5-planerne.
Han sagde bl.a., at trafik er den største udfordring i hovedstandsområdet, og at trafikken her indgår i en større, europæisk trafikkorridor, hvor ikke mindst Øresundsregionen og de større, svenske byer er stærkt afhængige af gode transportmuligheder til det sydlige Europa.

Der vil desuden ske en betydelig byudvikling rundt om København, og det vil alt andet lige betyde en øget trafikudvikling. Desuden vil der blive stor forskel på trafikken, når Fehmernforbindelsen kommer, sagde Henrik Sylvan.

Svenske højhastighedstog, en tunnel som HH-forbindelse og andre forslag indgår i de planer, politikere og embedsmænd tumler med i øjeblikket, og som bl. a. skal give svar på, om der skal investeres 19 milliarder i en Ring 5-forbindelse.

Dansk vej - svensk behov

Modstanderne var repræsenteret af Troels Brandt, Naturparkens venner, der lagde klar afstand til planerne om en Ring 5. Ifølge ham er den totalt fejlplaceret, fordi den ikke kommer til at gå der, hvor folk bor, og at der ikke er en markant nord-syd-trafik gennem det berørte område.

Et nyt godsspor i Kastrup-korridoren bør være løsningen på de svenske trafikproblemer, for vi skal ikke bygge en dansk motorvej gennem naturskønne områder for at tilfredsstille et svensk behov, sagde Troels Brandt.

På europæisk plan lægges der op til, at anlægsopgaver skal være 'grønne' projekter, men det bliver der ikke tale om, hvis man anlægger en HH-tunnel, som skal tilgodese den tunge lastbiltrafik. Derfor bør trafikken fra Stockholm til Napoli ske som en 'grøn' konvertering til togdrift, sagde Troels Brandt.

Debatten om Ring 5 fortsætter med flere borgermøder i den kommende tid.