Kunderne kører til bilcentret – og bilcentret kører til forårsmesse

Lokalområdet lever af hinanden, og Grenaa Bil-Center er med på forårsmessen for at bakke op om det lokale.

»Når lokale mennesker gider lave en messe, gider jeg også at bakke den op og være med,« siger Alf Sørensen, der sammen med sin bror ejer Grenaa Bil-Center.

»Jeg forventer ikke at sælge en bil på messen – men sammen at få skabt en god messe, hvor lokalbefolkningen gider at komme og kigge.«

20 års jubilæum

Indgangen til forårsmåneden, 1. marts, var også indgangen til den måned, hvor Alf Sørensen fejrer sit 20 års jubilæum ved Grenaa Bil-Center.

»Set i forhold til messen passer det fint, at vi i samme måned har jubilæumstilbud og åbent hus. Ingen er ikke velkomne til at købe en bil på messen, men det er primært et udstillingsvindue.« Og hvad skal du vælge? Salget af el-biler stiger, mens benzin-biler skal udfases.

»Der er ikke én bil, der er bedst for alle. Eksempelvis ligger mit største salg af biler i prisklassen 1- til 200.000 kroner. Og det får du ikke en el-bil til. Valget er individuelt ud fra økonomi og behov.« Cirka ti procent af bilhusets salg er el-biler.

Spændende fremtidsbud

Som om det ikke er svært nok at vælge mellem el og benzin, så har Alf Sørensen et helt tredje bud på fremtidens bil.

»Jeg tror, at brint på et tidspunkt kommer til at overhale el indenom.

Når det er på plads at kunne lave tilstrækkeligt store tankstationer til at fylde brinten på bilerne, tror jeg også, at brintbilerne kommer.« Han siger videre, at el-bilerne også først måtte vente på udvikling af gode batterier og politikernes nedsættelse af afgiften.

»At der ikke er strøm nok til elbiler, er noget, der siges af folk, der ikke har elbil. Ejerne af elbilerne finder altid ud af det. Er der behov for at kunne lade op mellem Aarhus og Grenaa, og kan nogen tjene penge på det, så skal der nok komme en ladestander.«

Salget styres af politik

At el-bilen lige nu ligger langt foran brintbilen tilskriver Alf Sørensen politiske valg/interesser.

»Danmark og EU styrer, hvad der skal sælges. Når afgiften på el-biler fjernes, sælges der el-biler. Og skrues der op for afgiften, falder salget.« I dag er en brintbil dyr og afgiften høj.

»Jeg tror, at det skyldes hensynet til europæiske arbejdspladser, at vi endnu ikke har brintbilen. Fjernede man afgiften på brintbiler, står Hyundai klar. Men det betyder samtidig et politisk valg mellem tyske producenter af el-biler og brintbiler lavet i Korea.«

Også det andre ikke gider

En bilsælger kan ikke leve af alene at sælge nye biler.

»Uanset om jeg får ret eller ej med hensyn til brintbiler, handler det om at have de biler, der efterspørges og er brug for. Men mit job handler også meget om at være der for kunden i tiden efter en handel.«

Godt ry og gode omtaler er en væsentlig del af konceptet.

»Når børnene flytter hjemmefra og spørger forældrene til råds om bil, er det jo fedt, når de anbefaler os.« For Alf Sørensen er det en livsstil at eje og arbejde i et bilhus, og hans private mobilnummer står på hjemmesiden.

»Jeg kan godt lide at lave det, andre ikke gider. Når en blikkenslager fra Skanderborg ringer kl. 18 om en tændt motorlampe, og jeg lukker ham ind på værkstedet kl. 20, hvorefter han kører hjem i min bil, så er det en naturlig del af jobbet.«