Stort vejarbejde på E45: Ny genbrugsasfalt mellem Horsens og Skanderborg

Hvis du er vant til at køre på E45 Østjyske Motorvej, har du måske mærket, at bilen nogle steder godt kan hoppe lidt. Mellem 55 Horsens Nord og 54 Ejer Bavnehøj bumler det ekstra meget.

Det skyldes, at asfalten er i så ringe stand, at det nu er blevet tid til at skrælle den af og erstatte den med en ny og jævn udgave. Det skriver Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

»Udskiftning af asfalten, som skal gøre det både mere behageligt og sikkert at køre på strækningen, er faktisk en del af den store opgave med at udvide motorvejen til seks spor. Men for ikke at lægge alt for meget arbejde oven i hinanden, når de ekstra spor skal etableres, har vi valgt at løse nogle af opgaverne allerede nu,« siger projektleder fra Vejdirektoratet, John Kjærsgaard, i pressemeddelelsen.

Vejdirektoratet udskifter hele asfaltlaget, som er knap 30 centimeter tykt, på den omkring syv kilometer lange strækning. Forventningen er, at den nye asfalt ligger klar inden sommerferien.

Sparer tid og CO2

I stedet for at producere en helt ny asfalt genbruger Vejdirektoratet i stedet den eksisterende asfalt.

Den nye og mere bæredygtige asfalttype har det tekniske navn BSM (Bitumen Stabiliseret Materiale), og det er første gang, at Vejdirektoratet bruger den i så stor skala som bærelag på en motorvej.

Sådan foregår det: Den eksisterende asfalt fræses af og køres til et blandeværk, hvor der tilsættes lidt nyt bindemiddel. Herefter transporteres materialet tilbage til strækningen, hvor det udlægges som et nyt bærelag med næsten 100 pct. genbrugsmaterialer.

Fordelene ved at genbruge asfalten er særligt den store besparelse i CO₂, da BSM-materialet ikke skal varmes op under blandeprocessen. Desuden sparer man også på de råstoffer, som indgår i asfalten, og som er ved at være en mangelvare i Danmark.

Ud af de i alt 90.000 tons asfalt, der skal bruges på strækningen, bliver de 60.000 tons genbrugsasfalt.

Trafikale gener

Fra midten af marts går vejarbejdet i gang i midterrabatten og nødsporet, som en del af det forbedrende arbejde til selve udvidelsen af motorvejen. Her vil de færreste trafikanter blive generet, da arbejdet foregår i aften- og nattetimerne.

Hastighedsgrænsen sættes dog ned til 80 km/t og i perioder helt ned til 50 km/t.

Efter påske starter arbejdet så op i dagtimerne, hvor asfalten på E45 Østjyske Motorvej mellem 55 Horsens Nord og 54 Ejer Bavnehøj skal fornyes. Her vil køresporene blive smallere, og hastighedsgrænsen sat ned til 80 km/t, mens asfaltarbejderne knokler løs.

»Der vil fortsat være to åbne spor i hver retning, men vi snævrer dem ind og ændrer på vognbanernes forløb undervejs. Det betyder, at trafikanterne skal være særligt opmærksomme, når de kører igennem vejarbejdet, og at de må forvente lidt længere rejsetid i perioder,« siger John Kjærsgaard.

Vejdirektoratet opfordrer trafikanterne til at vise hensyn, sænke farten og holde fokus, når de kører ved vejarbejdet.

Der er mere at holde øje med, når vejen ikke er, som den plejer – og det gælder også, selvom vejarbejderne er gået hjem. Kørebanen vil fortsat være indsnævret, og der kan være maskiner eller andet i nærheden af vejen. Det øger risikoen for ulykker ved uopmærksomhed og høj fart.

Og så minder Vejdirektoratet om, at bøden er dobbelt så stor, hvis man kører for stærkt gennem et vejarbejde med hastighedsbegrænsning.