Taxibevillinger skal halveres i Hadsten

I morgen torsdag sætter politikerne i Teknik- og Miljøudvalget i Favrskov sig sammen for at finde ud af, hvad der skal ske med taxibevillingerne i Favrskov-området.
Og følger udvalget anbefalingen fra embedsmændene, så tyder det på, at Hadstens bevillinger vil være mere end halveret i forhold til for to måneder siden.
Der lægges nemlig op til at Hadsten får to taxibevillinger og dermed når op på fire i alt. Hinnerup Taxa får to mere og når op på seks. De ni bevillinger i Hammel bibeholdes fortsat, mens syv bevillinger i Favrskov ikke kommer i spil længere.
Før taxivognmand Brian G. Frederiksens konkurs for et par måneder siden var der 11 bevillinger i Hadsten.
Det undrer de to nystartede vognmænd i Hadsten, Karin Andersen og Benny Christiansen fra Byens Taxi. De har nu en bevilling hver og vil med det nye forslag få en bevilling mere. De havde håbet på at have seks i alt.
Læs forvaltningens anbefaling her (gå til mødeoversigt og til mødet 4/7)

Hadstens borgere taber

“Det er ikke nok med fire bevillinger i Hadsten. Hvis det her gennemføres, så får det konsekvenser for Hadstens borgere. De bliver taberne,” lyder det fra de to, der understreger at de selvfølgelig har en kommerciel interesse i at få flere biler på gaden, men de mener også at servicen forringes, hvis der kun skal køre fire-fem taxier i Hadsten.
“Vores biler har kørt i døgndrift og vi har ikke ligget stille. Vi har måttet bede andre vognmænd om at tage flere af vores ture, fordi vi ikke har kunnet følge med,” siger de samstemmende.
De vurderer, at godt en tredjedel af den faste kommunale kørsel, samt en del ordinære ture har måttet varetages af andre vognmænd, som har hjulpet til.

Spørger man Charlotte Green (K), Kurt Andreassen (V) og Anne Neergaard (S) fra Teknik- og Miljøudvalget vil og kan de endnu ikke svare på, hvorfor bevillingerne halveres i Hadsten? Hvorfor der skal to yderligere til Hinnerup og ikke Hadsten? Hvorfor der skal være ni bevillinger i Hammel, seks i Hinnerup og kun fire i Hadsten, når man umiddelbart kan sige, at de tre byer er befolkningsmæssigt lige store?

Fælleskontor på banen

Til gengæld mener både Anne Neergaard og Charlotte Green, at et fælles kørselskontor burde være vejen frem, for at give borgerne i Favrskov den bedste og billigste taxikørsel. Hidtil har vognmændene fået lov til at spare udgiften til et fælles kørselskontor, hvis blot de samarbejdede. Det har de så gjort i perioder, men i løbet af de sidste par år har samarbejdet tydeligvis haltet vognmændene imellem.

Det står lidt uklart, om kommunen kan tvinge vognmændene til et fælles kørekontor, for så længe de forpligter sig til at samarbejde, så burde alt være godt. Spørger man til om politikerne vil tvinge taxivognmændene til et fælles kørselskontor er svaret ikke så tindrende klart.
“Der kommer til at ske noget efter sommerferien,” lover Anne Neergard, der forklarer at kørslen med skolelever efter sommerferien allerede planlægges nu og her vil der med al sandsynlighed kommme strengere og mere udførlige ruter til vognmændene, så man sikrer sig en mere rationel kørsel fra chaufførene.
FavrskovPosten følger op på det ekstraordinære møde i næste uges avis.