Køge Jorddepot har taget et tigerspring

HAVNEUDVIDELSE: Efter en overordentlig langsom start der må have fået mange til at tvivle på projektet, så har etableringen af Køge Jorddepot nu for alvor taget fart, og det betyder, at den markante udvidelse af Køge Havn, som jorddepotet skal danne grundlag for, nu igen rykker nærmere.
Opfyldningen af Køge Jorddepot er cirka fem år bagud i forhold til den oprindelige tidsplan på grund af langvarige vanskeligheder med at skaffe tilstrækkelige jordleverancer - blandt andet på grund af den økonomiske krise - men nu er udviklingen vendt. I en periode har der kørt op mod 300 lastbiler i døgnet med jord til jorddepotet, og det betyder, at man nu ikke bare lever op til budgetterne, men faktisk også er begyndt at indhente en smule af de fem år, man er bagud.
- I år er vi klart over vores budgetter - og også over de oprindelige forventninger til fremdriften i projektet - og de seneste måneder har vi fået dobbelt så store tilførsler, som vi havde regnet med, så det er svært at opretholde pessimismen lige nu, siger Thomas Kampmann, der er direktør for Køge Havn og Skandinavisk Transportcenter.
Han overtog ansvaret for Køge Jorddepot sidste år, og ser med tilfredshed på, at det er lykkes at vende udviklingen.
- Vi har vendt hver en sten for at finde jord. Vi har set på, hvor den jord endte, som vi ikke fik, og vi har fået gode aftaler på plads omkring leverancer, fortæller han.
Aktuelt er cirka 15 procent af Køge Jorddepot fyldt op, så der er stadig et godt stykke tilbage, men tallet dækker over et regulært tigerspring, hvor man er gået fra fem til 15 procent på blot et år. Dermed er der også grund til at håbe på en færdiggørelse inden for 10 år.
- Jeg regner med, at i 2022 er der fyldt op og lavet nye havnearealer, siger Thomas Kampmann.
Køge Havn er i øvrigt inde i en mindst lige så positiv udvikling, hvor man aktuelt er langt foran sine budgetter og i øvrigt havde et blændende regnskab med millionoverskud i 2012.
- Det understreger virkelig, at vi har brug for de nye arealer, som bliver tilgængelige, når jorddepotet er færdigt, siger Thomas Kampmann, som fortæller, at der er fremgang inden for en række områder, men at det ikke mindst er mængden af skærver, der er gået markant frem takket være de mange jernbaneprojekter for tiden.