Er der ingen der tør sige det ?

Regeringen har fremlagt sin togplan som skal finansieres af beskatning af indtægter fra Nordsø olien. Her kunne betegnelsen ”fantasi milliarder” fra Anders And komme på tale. Indtægterne bygger på skøn over oliepris som er beregnet til lejligheden af Holger K medarbejdere, der skulle få kassen til at stemme med det pengeforbrug som togplanen medfører. Der er beregnet en oliepris som ligger 30 til 40 % højere end internationale energi agenturer har for den samme periode !!
Holger K udtaler dog, at pengene ikke bliver brugt før de er i kassen, nye toner fra SF, men kan vi stole på det ?
Der skal anlægges en nu 2 sporet bane fra Horsens via Hovedgård og Solbjerg til Århus for at nedbringe rejsetiden med mellem 5 og 10 min. En ny strækning som vil medføre gener som følge af støj, trafikale omlægninger og reduceret ejendomsværdier for tusindvis af mennesker. Denne nye strækning vil koste mellem 4 og 5 milliarder.
Hvad kunne bringe en større reduktion af rejsetiden?
Flyt Århus banegård ud til Hasselager eller til Transportcenteret ved Årslev. Århus banegård er en ”blindtarm” som koster ca. 20 min. i ekstra rejsetid.
Århus skal fra den nye banegård betjenes via letbane med 10 minutters drift – en investering som vil kunne laves for 500 mil. og integreres i letbane planerne i og omkring Århus.
Togplanen er også et farvel til Kattegatforbindelsen, en forbindelse som kunne give Østjylland nogle hidtil usete muligheder, og som vil kunne sikre at der mellem Jylland og Sjælland vil være to trafikforbindelser. Vi ser jævnligt hvor sårbar trafikafviklingen er ved vejrmæssige eller trafikale forhindringer.