Kommunalt værksted stjæler kunder fra cykelhandlere

Få repareret din cykel til langt under markedspris. Eller køb dig en istandsat, brugt cykel til næsten ingen penge på kommunens eget cykelværksted.
Gennem flere år har Hørsholm Jobhus' cykelværksted ikke kun været et kommunalt aktiveringsprojekt for langtidsledige, kontantshjælpsmodtagere og arbejdsprøvning for førtidspensionister, der skulle servicere og vedligeholde hjemmeplejens cykler og istandsætte cykler til flygtningefamilier.
Værkstedet har i et hidtil ukendt omfang foretaget reparationer og salg af brugte cykler for kommunens ansatte og andre borgere, der fik nys om de billige cykelreparationer i Jobhusets lokaler på den militære klædefabrik på Lyngsø Allé.
Niels Kaiholm fra Hørsholm er på kontanthjælp, og han hører en dag om cykelværkstedets tilbud via en af værkstedets aktiverede medarbejdere.

Må presse for kvittering

"Jeg får tilbudt at købe en brugt cykel til næsten ingen penge. Den er fuldstændig istandsat, og jeg kan i øvrigt bare komme og købe alle de cykler, jeg vil," fortæller Niels Kaiholm, der også får oplyst, at der er en 'aftale' om, at Hørsholm Kommunes ansatte kan få lavet deres cykler på værkstedet.
Desto mere han hører om cykelværkstedets aktiviteter og tilbud, desto mere forarget og harm bliver han.
"Jeg bliver sur og stødt over, at Hørsholm Kommune går ind og interfererer de lokale handlende ved at sælge og reparere cykler. Det er jo ikke fair, det her," fastslår Niels Kaiholm.
Da han skal hente sin nye, brugte cykel på cykelværkstedet, beder han om en kvittering, og ifølge Niels Kaiholm gør kun et vedholdende krav det muligt at få kvitteringen udstedt, men den viser sig at være komplet uautoriseret uden hverken dato eller oplysning om, hvad han har købt. Den er uden cvr-nr., og cyklens stelnummer figurerer heller ikke, hvilket ellers er påkrævet.
Læs også: Cykelsmed er rystet

Men det, der sprang mest i øjnene hos Niels Kaiholm, var, at der ikke var et stempel med 'firmanavn' på kvitteringen.
"Lige fra starten følte jeg, at jeg skulle presse dem for overhovedet at få dem til at udstede en kvittering. De siger, at det da ikke er nødvendigt, og jeg må over flere minutter argumenterer for, at jeg skal bruge den til min forsikring. Der er så ikke noget stempel på, hvilket jeg påtaler, men da de ikke umiddelbart gør noget, tager jeg - i deres påsyn - selv og stempler kvitteringen," oplyser Niels Kaiholm over for Ugebladet.
Inden han forlader cykelværkstedet, dukker der fire medarbejdere fra Hørsholm Kommune op. Han kan genkende deres ansigter fra rådhuset, men kender ikke deres navne eller jobfunktion. De skal alle hente deres private cykler, der har været til reparation, og de glæder sig over at kunne komme ud at cykle igen.
Selv kører han direkte op til Surina Cykler, hvor hans tohjulede indkøb gennemgås, og de nye reservedele - bl.a. dæk, slanger, kædeskærm, lås, bremsegreb, håndtag m.m. - i samme kvalitet gøres op til en indkøbspris uden moms og arbejdsløn på 531 kroner. Altså 31 kroner mere end de 500 kroner, Niels Kaiholm har betalt på kommunens cykelværksted.
"Jeg synes, at det er noget svineri, at der indkøbes reservedele på kommunens regning, som så sælges videre på den måde. Og det er min klare opfattelse, at der også køres penge uden om systemet,” siger Niels Kaiholm.

Det er billigere end Surina

Da Ugebladet kører forbi cykelværkstedet, er det lige lukket for i dag, men udenfor holder adskillige cykler hver med et nummer på, og inde i værkstedet hænger der blandt andet en kostbar racercykel af mærket Principia, som næppe tilhører hjemmeplejen.
Imens Ugebladet fotograferer, kommer en mand og kvinde gående. De fortæller, at de har hørt om stedet og lige ville forbi for at se, hvor det var og høre, om de kunne få lavet to cykler.
Læs også: Det skulle værkstedet lave

"Det er da klart konkurrenceforvridende, det her, men det er meget billigere end det, jeg har undersøgt hos Surina. Og kan jeg få det betydeligt billigere her, så gør jeg da det," fortæller manden, der ikke ønsker sit navn frem, men har bopæl på Frederiksberg, hvor han ved, at kommunen driver et lignende cykelværksted.
Kvinden tilføjer, at det er almindeligt kendt, at man kan få ordnet sin cykel her.
"Jeg har hørt fra flere, at de lige kommer forbi og får lappet eller repareret deres cykel til en billig penge, mens de venter," fortæller kvinden, der heller ikke ønsker sit navn frem.

Klitgaard: Kørt af sporet

Endnu før sagen er undersøgt til bunds, indrømmer formand for Erhvervs- og beskæftigelsesudvalget, Henrik Klitgaard (R), at forholdene på værkstedet er kritisable, og han har øjeblikkeligt beordret cykelværkstedets aktiviteter stoppet.
“Jeg synes, at det Ugebladet bringer frem, lyder meget, meget skidt. Jeg er enig i, at det er konkurrenceforvridende, men det er sket uden min viden”, fastslår Henrik Klitgaard.
"Selvfølgelig er det dybt kritisabelt, og derfor er værkstedets aktiviteter også blevet beordret stoppet øjeblikkeligt. Jeg kender ikke sagens fuldstændige omfang, men det skal undersøges nu, og hvis der er blevet drevet en form for cykelforretning, og vi finder ud af, der er foregået noget ansvarspådragende, så går vi naturligvis videre med det," understreger Henrik Klitgaard over for Ugebladet og forsikrer, at det ikke kommer til at gentage sig.
"Det strider både mod styrelsesloven og et almindelig moralsk aspekt. Det er ikke en kommunal opgave at lave konkurrence, og Hørsholm Kommune skal ikke undergrave et selvstændigt erhverv, men både salg af cykler og reparationer i det omfang ligger langt ud over rammerne for, hvad hensigten med projektet er, " fastslår han.
Den radikale viceborgmester tilføjer, at man politisk har været glade for aktiveringsprojektet, fordi det faktisk skaber noget værdi at kunne vedligeholde kommunens cykler.
"Min vurdering er, at det er meget menneskeligt, hvad der er sket. De har i første omgang lavet lidt ekstra reparationer for familie og venner, og det har med tiden grebet om sig".
Klitgaard ønsker ikke at tro, at der har været en decideret forretning kørende ved siden af, men det skal en undersøgelse nu afdække.